[实用新型]发动机后置一体轴传动三轮车有效
| 申请号： | 201320189225.7 | 申请日： | 2013-04-16 |
| 公开（公告）号： | CN203186539U | 公开（公告）日： | 2013-09-11 |
| 发明（设计）人： | 刘文胜 | 申请（专利权）人： | 刘文胜 |
| 主分类号： | B62M7/08 | 分类号： | B62M7/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 276100 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 发动机后置一体轴传动三轮车，它涉及机动三轮车技术领域。三轮车架(1)的中部设置有后桥(2)，后桥(2)的两端通过左半轴(4)和右半轴(5)分别与第一轮子(6)和第二轮子(7)连接，后桥(2)上设置有差速器(3)和发动机(8)，发动机(8)与倒档器(9)之间通过副轴(10)连接，且发动机(8)与倒档器(9)之间设置有两个万向节(11)。它结构简单，使用方便，且三轮车的发动机与后桥相连接，提高了三轮车的安全性和实用性，减少了震动，提高驾驶人与乘坐人的舒适感，能够满足消费者的使用需求。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 后置 一体 传动 三轮车 | ||
【主权项】：
发动机后置一体轴传动三轮车，其特征在于它是由三轮车架(1)、后桥(2)、差速器(3)、左半轴(4)、右半轴(5)、第一轮子(6)、第二轮子(7)、发动机(8)、倒档器(9)、副轴(10)、万向节(11)组成；三轮车架(1)的中部设置有后桥(2)，后桥(2)的两端通过左半轴(4)和右半轴(5)分别与第一轮子(6)和第二轮子(7)连接，后桥(2)上设置有差速器(3)和发动机(8)，发动机(8)与倒档器(9)之间通过副轴(10)连接，且发动机(8)与倒档器(9)之间设置有两个万向节(11)。
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