[实用新型]一种发动机排气歧管总成

摘要

本实用新型公开了一种发动机排气歧管总成，各排气歧管的前端口部采用扩口处理后再间隔安装在进气法兰上，三元催化器为圆筒形，各排气歧管的后端汇集到一起后，再通过喇叭形过渡管与三元催化器的前端相连，喇叭形过渡管的内径由前端向后端逐渐增大，出气法兰为铸造件，出气法兰罩在三元催化器的后端，出气法兰的前端面与后端面成20～80°的夹角α，且出气法兰的内径由前端到后端逐渐减小，三元催化器的后端插入出气法兰的前端口部与出气法兰焊接在一起，出气法兰的后端口部向外延伸形成法兰安装盘。具有结构简单、排气背压低、发动机动力性好、热损失小、冷启动特性高等特点，能满足国五排放标准的要求。

主权项

一种发动机排气歧管总成，包括进气法兰（1）、并排设置的多根排气歧管（2）、三元催化器（3）和出气法兰（4），其特征在于：各排气歧管（2）的前端口部采用扩口处理后再间隔安装在进气法兰（1）上，所述三元催化器（3）为圆筒形，各排气歧管（2）的后端汇集到一起后，再通过喇叭形过渡管（5）与三元催化器（3）的前端相连，所述喇叭形过渡管（5）的内径由前端向后端逐渐增大，所述出气法兰（4）为铸造件，出气法兰（4）罩在三元催化器（3）的后端，出气法兰（4）的前端面与后端面成20～80°的夹角α，且出气法兰（4）的内径由前端到后端逐渐减小，所述三元催化器（3）的后端插入出气法兰（4）的前端口部与出气法兰（4）焊接在一起，出气法兰（4）的后端口部向外延伸形成法兰安装盘（4a）。