[实用新型]基于直线电机的公路发电系统及基于该系统的机动车有效
| 申请号： | 201320197180.8 | 申请日： | 2013-04-18 |
| 公开（公告）号： | CN203278598U | 公开（公告）日： | 2013-11-06 |
| 发明（设计）人： | 谢晓明;刘加吉;迟正刚 | 申请（专利权）人： | 惠州学院 |
| 主分类号： | H02K57/00 | 分类号： | H02K57/00;H02J7/32 |
| 代理公司： | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人： | 任海燕 |
| 地址： | 516006 *** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种基于直线电机的公路发电系统及基于该系统的机动车，该系统包括直线电机、充电电路和储能装置。直线电机的定子埋设在机动车道缓冲段，作为其动子的磁铁固定于机动车底架上。充电电路将直线电机输出的电能存储在储能装置中。其中，所述机动车道缓冲段包括机动车道下坡路段、机动车道转弯角度大于或等于60度的路段和机动车道收费站进站路段。本实用新型一种基于直线电机的公路发电系统，该系统通过改造电机使得改造后的直线电机能埋设在机动车道缓冲段中，并让机动车携带电磁铁，通过机动车与电机定子做相对运动时把原先被刹车装置浪费掉的能量回收起来，可实现节能减排的效果。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 直线 电机 公路 发电 系统 机动车 | ||
【主权项】：
一种基于直线电机的公路发电系统，其特征在于，包括：直线电机，其定子埋设在机动车道缓冲段，作为其动子的磁铁固定于机动车底架上；充电电路，其与定子线圈相连；以及储能装置，其通过充电电路与电机定子线圈相连；其中，所述机动车道缓冲段包括机动车道下坡路段、机动车道转弯路段和机动车道收费站进站路段。
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