[实用新型]车用驱动桥轮毂有效
| 申请号： | 201320199366.7 | 申请日： | 2013-04-19 |
| 公开（公告）号： | CN203172349U | 公开（公告）日： | 2013-09-04 |
| 发明（设计）人： | 郑小艳;刘喆 | 申请（专利权）人： | 陕西汉德车桥有限公司 |
| 主分类号： | B60B27/00 | 分类号： | B60B27/00 |
| 代理公司： | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人： | 宋义兴 |
| 地址： | 710201 陕西省西安市经济技*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种车用驱动桥轮毂。本实用新型旨在提供一种重量轻、承载能力强的车用驱动桥轮毂。该种车用驱动桥轮毂，包括连接法兰以及设置在连接法兰内环上的若干制动盘螺栓孔和设置在连接法兰外圈上的若干车轮螺栓孔，该车用驱动桥轮毂的特征在于：所述制动盘螺栓孔和车轮螺栓孔的数量均为10个，且每个制动盘螺栓孔与车轮螺栓孔的中心位于连接法兰的一个轴径上。优选地，所述制动盘螺栓孔之间设有减重槽；所述车轮螺栓孔之间设有弧形凹槽。本实用新型的轮毂为铸造结构，承载能力强。通过改变盘面外形有效地减轻了轮毂重量。通过采取将盘面车轮螺栓孔布置成与制动盘螺栓孔同轴线，可进一步加大盘面上槽的宽度和深度，可有效减轻轮毂重量。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动 轮毂 | ||
【主权项】：
一种车用驱动桥轮毂，包括连接法兰（1）以及设置在连接法兰内环上的若干制动盘螺栓孔（3）和设置在连接法兰外圈上的若干车轮螺栓孔（2），该车用驱动桥轮毂的特征在于：所述制动盘螺栓孔（3）和车轮螺栓孔（2）的数量均为10个，且每个制动盘螺栓孔与车轮螺栓孔的中心位于连接法兰的一个轴径上。
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