[实用新型]汽车换挡摇臂总成有效
申请号: | 201320212272.9 | 申请日: | 2013-04-24 |
公开(公告)号: | CN203202191U | 公开(公告)日: | 2013-09-18 |
发明(设计)人: | 姜定森 | 申请(专利权)人: | 重庆山青机械制造有限公司 |
主分类号: | F16H59/02 | 分类号: | F16H59/02 |
代理公司: | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人: | 方洪 |
地址: | 402761 重庆*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | 本实用新型公开一种汽车换挡摇臂总成,拉索销为两段式阶梯结构,并由左圆柱段和右圆柱段构成,其中左圆柱段的直径为8mm,而右圆柱段的直径为10至12mm;拉索销的左圆柱段插入摇臂拉索端的安装孔内,该拉索销的左圆柱段与摇臂的拉索端焊接固定,且摇臂的拉索端是直径为24mm的圆盘部。采用本实用新型所述的结构,生产拉索销时,我们就可以采用直径为10多mm的圆钢棒料来进行加工,由于左圆柱段和右圆柱段的直径差异较小,车削加工时余量小,切削应力小,这样就能因为应力集中而导致拉索销发生断裂,从而保证拉索销的顺利生产;另外,相对于原来采用直径为25mm的圆钢棒料而言,现在的原材料浪费较少,生产成本低,从而很好地克服了传统结构的缺陷。 | ||
搜索关键词: | 汽车 换挡 摇臂 总成 | ||
【主权项】:
一种汽车换挡摇臂总成,包括摇臂(1)和拉索销(2),其特征在于:所述拉索销(2)为两段式阶梯结构,并由左圆柱段(2a)和右圆柱段(2c)构成,其中左圆柱段(2a)的直径为8mm,而右圆柱段(2c)的直径为10至12mm;所述拉索销(2)的左圆柱段(2a)插入摇臂(1)拉索端的安装孔内,该拉索销的左圆柱段(2a)与摇臂(1)的拉索端焊接固定,且摇臂(1)的拉索端是直径为24mm的圆盘部。
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