[实用新型]多功能液压装置

摘要

本实用新型涉及一种多功能液压装置，包括油箱、油泵、电磁换向阀、叠加式单向节流阀、叠加式电磁节流阀、液压缸和控制器。油泵出口与电磁换向阀的进油口连通，电磁换向阀的回油口与油箱连通。叠加式单向节流阀含有第一、第二单向阀，电磁换向阀的第一出油口与第一单向阀的进油口相连，电磁换向阀的第二出油口与第二单向阀的进油口相连。第一单向阀的出油口与液压缸的压缩端相连，第二单向阀的出油口通过叠加式电磁节流阀与液压缸的伸出端相连。电磁换向阀的进油口与油箱间有第一溢流阀，其特点是电磁换向阀与第三电磁阀间有第二溢流阀。采用本实用新型可避免被铆压工件变形、受损情况发生。适用于转向节分别与挡泥板和轴承间的铆压。

主权项

多功能液压装置，包括油箱（1）、油泵（3）、电磁换向阀（12）、叠加式单向节流阀、叠加式电磁节流阀、液压缸（19）和控制器（20），油泵（3）的进口与油箱（1）连通；电磁换向阀（12）上进油口（P）、回油口（T）、第一出油口（A）、第二出油口（B）、第一线圈（Y1）和第二线圈（Y2），油泵（3）的出口借助油管与电磁换向阀（12）的进油口（P）连通，电磁换向阀（12）的回油口（T）借助油管与油箱（1）连通；所述叠加式单向节流阀含有第一单向阀（13）和第二单向阀（16），电磁换向阀（12）的第一出油口（A）与所述第一单向阀（13）的进油口相连，电磁换向阀（12）的第二出油口（B）与所述所述第二单向阀（16）的进油口相连；所述第一单向阀（13）的出油口与液压缸（19）的压缩端相连，第二单向阀（16）的出油口通过叠加式电磁节流阀（12）与液压缸（19）的伸出端相连；所述叠加式电磁节流阀含有节流阀（17）和电磁阀（18），节流阀（17）与电磁阀（18）的同端油口连接在一起；电磁阀（18）上有第三线圈（Y3），所述第三线圈（Y3）、第一线圈（Y1）和第二线圈（Y2）均通过导线与控制器（20）相连；所述控制器（20）上有原位开关（X1）、工进开关（X2）、第一位置开关（X3），电磁换向阀（12）的进油口（P）与油箱（1）间有第一溢流阀（7），其特征在于电磁换向阀（12）与第一溢流阀（7）间有第三电磁阀（11），电磁换向阀（12）的进油口（P）与第三电磁阀（11）的进油口（P）相连，第三电磁阀（11）的第一出油口（A）与第一溢流阀（7）的进油口相连，第三电磁阀（11）的回油口（T）呈封闭状；电磁换向阀（12）与第三电磁阀（11）间有第二溢流阀（8），第一溢流阀（7）和第二溢流阀（8）的一端均与油箱（1）连通，第二电磁阀（8）的进油口与第三电磁阀（11）的第二出油口（B）连通。