[实用新型]一种可实现前后桥同时转向的机构有效
| 申请号： | 201320215174.0 | 申请日： | 2013-04-25 |
| 公开（公告）号： | CN203158068U | 公开（公告）日： | 2013-08-28 |
| 发明（设计）人： | 王心宏;李晓雷;李佳;马春林 | 申请（专利权）人： | 江西凯马百路佳客车有限公司 |
| 主分类号： | B62D5/06 | 分类号： | B62D5/06 |
| 代理公司： | 南昌市平凡知识产权代理事务所 36122 | 代理人： | 姚伯川 |
| 地址： | 330013 江西省南*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 一种可实现前后桥同时转向的机构，该机构由转向机（1）、主油缸（2）、对中油缸（3）、储能器（4）、液压管路（5）、压力报警开关（6）和转向直拉杆（7）组成；转向机（1）通过转向直拉杆（7）连接前桥；转向机（1）通过液压管路连接主油缸（2）；主油缸（2）通过液压管路（5）连接对中油缸（3），对中油缸（3）通过缸内活塞杆连接后桥；用于提高液压系统刚度的储能器（4）和用于低压报警的压力报警开关（6）设置在液压管路（5）上。本实用新型可实现前后桥的同时转向，不仅能有效管理整车动力转向，使转向操作更轻松、便利；亦可降低对转向油耗的使用，减少应用成本。本实用新型适用于需要同时对前后桥进行转向的机动车辆。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 实现 后桥 同时 转向 机构 | ||
【主权项】：
一种可实现前后桥同时转向的机构，其特征在于，所述机构由转向机（1）、主油缸（2）、对中油缸（3）、储能器（4）、液压管路（5）、压力报警开关（6）和转向直拉杆（7）组成；转向机（1）通过转向直拉杆（7）连接前桥；转向机（1）通过液压管路连接主油缸（2）；主油缸（2）通过液压管路（5）连接对中油缸（3），对中油缸（3）通过缸内活塞杆连接后桥；用于提高液压系统刚度的储能器（4）和用于低压报警的压力报警开关（6）设置在液压管路（5）上。
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