[实用新型]一种地铁司机室侧门的开合装置有效
申请号: | 201320220033.8 | 申请日: | 2013-04-26 |
公开(公告)号: | CN203188775U | 公开(公告)日: | 2013-09-11 |
发明(设计)人: | 李斌 | 申请(专利权)人: | 海宁市巨洋智能科技开发有限公司 |
主分类号: | E05F15/14 | 分类号: | E05F15/14;E06B7/22;E06B7/32;B61D19/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 314400 浙江省嘉兴市海宁市海*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型提供了一种地铁司机室侧门的开合装置,属于机械技术领域。它解决了现有的地铁司机室侧门操作麻烦、自动化程度低的问题。本地铁司机室侧门的开合装置包括活动门和开设在司机室侧壁上的固定门框,司机室侧壁上安装有两条滑动导轨,两滑动导轨分别位于固定门框的上、下端两侧上,活动门上、下两端分别具有两个滑轮,活动门上固连有驱动连接器,司机室内还设有电机,电机通过传动机构与驱动连接器连接且能通过驱动连接器驱动上述的活动门上的滑轮在滑动导轨上来回移动。本地铁司机室侧门的开合装置具有能实现全自动化操作且密封性好的优点。 | ||
搜索关键词: | 一种 地铁 司机 侧门 装置 | ||
【主权项】:
一种地铁司机室侧门的开合装置,包括活动门(1)和开设在司机室侧壁(13)上的固定门框(2),其特征在于:所述的司机室侧壁(13)上安装有两条滑动导轨(3),所述的两滑动导轨(3)分别位于固定门框(2)的上、下端两侧上,所述活动门(1)上、下两端分别具有两个滑轮(4),活动门(1)上固连有驱动连接器(6),所述的司机室内还设有电机(7),电机(7)通过传动机构与驱动连接器(6)连接且能通过驱动连接器(6)驱动上述的活动门(1)上的滑轮(4)在滑动导轨(3)上来回移动,当活动门(1)上的滑轮(4)移动到滑动导轨(3)靠近固定门框(2)的那端上时,其活动门(1)与固定门框(2)闭合,当活动门(1)上的滑轮(4)移动到滑动导轨(3)远离固定门框(2)的那端上时,其活动门(1)为完全打开状态。
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