[实用新型]人行横道二次衬砌施工用衬砌台车有效
| 申请号： | 201320227121.0 | 申请日： | 2013-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN203248170U | 公开（公告）日： | 2013-10-23 |
| 发明（设计）人： | 刘锋;雷军;梁安军;李钢;李帅 | 申请（专利权）人： | 中铁十二局集团第二工程有限公司 |
| 主分类号： | E21D11/10 | 分类号： | E21D11/10 |
| 代理公司： | 太原晋科知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 14110 | 代理人： | 王瑞玲 |
| 地址： | 030032 山*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及隧道施工领域，具体为一种人行横道二次衬砌施工用衬砌台车，解决现有人行横道施工时采用整体式液压衬砌台车及人工立模作业存在各自不同缺点的问题，包括间隔设置、并由两侧立柱和拱圈构成的单体车架，所有单体车架通过纵向连接杆连成整体车体，两侧立柱上安装有侧模，拱圈上安装有中部铰接的拱模，车体纵向两端分别设有上横向调节丝杠和下横向调节丝杠，上横向调节丝杠上方设有横梁，横梁上方设有上端与拱圈顶紧的立撑和斜撑，下横向调节丝杠两端下方分别设有千斤顶，衬砌施工速度提高，改善了工人的劳动条件，制造成本低，拼装拆卸方便，提高了衬砌的外观质量，整个施工工作面也很安全，减少了各工序间的干扰。 | ||
| 搜索关键词： | 人行横道 二次 衬砌 施工 台车 | ||
【主权项】：
一种人行横道二次衬砌施工用衬砌台车，其特征是包括间隔设置、并由两侧立柱（1）和拱圈（2）构成的单体车架，所有单体车架通过纵向连接杆（3）连成整体车体，两侧立柱上安装有侧模（4），拱圈上安装有中部铰接的拱模（5），车体纵向两端分别设有上横向调节丝杠（6）和下横向调节丝杠（7），上横向调节丝杠上方设有横梁（8），横梁上方设有上端与拱圈顶紧的立撑（9）和斜撑（10），下横向调节丝杠两端下方分别设有千斤顶（11）。
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