[实用新型]一种新型刹车冷却器有效
| 申请号： | 201320228955.3 | 申请日： | 2013-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN203202093U | 公开（公告）日： | 2013-09-18 |
| 发明（设计）人： | 朱文和 | 申请（专利权）人： | 朱文和 |
| 主分类号： | F16D65/78 | 分类号： | F16D65/78 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 325300 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种新型刹车冷却器，包括刹车蹄片、第一冷却水槽、第二冷却水槽，所述刹车系统中的刹车蹄片内两侧分别设置有第一冷却水槽、第二冷却水槽；第一冷却水槽、第二冷却水槽通过连接软管相连接；第一冷却水槽通过进水管与水泵相连接；水泵上设置有电机，电机上设置有风扇；同时，第二冷却水槽通过出水管与散热器相连接后进而与水泵连接，即与进水管构成循环系统；所述第二冷却水槽内设置有温控开关。本实用新型的有益效果：结构简单，生产成本低；有效解决刹车器工作温度过高问题带来的安全隐患，并有效提高刹车器的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 刹车 冷却器 | ||
【主权项】：
一种新型刹车冷却器，包括刹车蹄片(1)、第一冷却水槽(2)、第二冷却水槽(9)，其特征在于，所述刹车系统中的刹车蹄片(1)内两侧分别设置有第一冷却水槽(2)、第二冷却水槽(9)；第一冷却水槽(2)、第二冷却水槽(9)通过连接软管(3)相连接；第一冷却水槽(2)通过进水管(4)与水泵(8)相连接；水泵(8)上设置有电机(6)，电机(6)上设置有风扇；同时，第二冷却水槽(9)通过出水管(5)与散热器(7)相连接后进而与水泵(8)连接，即与进水管(4)构成循环系统。
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