[实用新型]车用频率信号采集电路

摘要

车用频率信号采集电路，属于汽车控制电路领域，本实用新型为解决现有针对汽车车速传感器的频率信号采集电路的成本高、可靠性差的问题。本实用新型包括R1、R2、R3、R4、二极管RD1、二极管RD2、C1、C2、C3和三极管KT1，RD1阴极连接车速或转速传感器的输出端，RD1的阳极同时连接R1的一端、RD2的阳极和C1的一端；R1的另一端连接+12V电源；RD2的阴极连接R2的一端，R2的另一端同时连接R3的一端、C2的一端和KT1的基极；KT1的发射极同时连接C1、R3、C2的另一端和C3的一端，并接地；KT1的集电极、R4的一端和C3的另一端同时连接单片机的AD端口；R4的另一端连接+5V电源。

主权项

车用频率信号采集电路，其特征在于，它包括电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、二极管RD1、二极管RD2、电容C1、电容C2、电容C3和三极管KT1，二极管RD1的阴极连接车速或转速传感器的输出端，二极管RD1的阳极同时连接电阻R1的一端、二极管RD2的阳极和电容C1的一端；电阻R1的另一端连接+12V电源；二极管RD2的阴极连接电阻R2的一端，电阻R2的另一端同时连接电阻R3的一端、电容C2的一端和三极管KT1的基极；三极管KT1的发射极同时连接电容C1的另一端、电阻R3的另一端、电容C2的另一端和电容C3的一端，并接地；三极管KT1的集电极、电阻R4的一端和电容C3的另一端同时连接单片机的AD端口；电阻R4的另一端连接+5V电源。