[实用新型]一种具有流量补偿的活塞组件

摘要

本实用新型公开了一种具有流量补偿的活塞组件，包括活塞杆，其底部中空并断开形成上杆端和下杆端，其中空内部滑动连接有阀芯，阀芯的两端与上杆端和下杆端的中空内部形成两个空腔，分别安装有上弹性腔和下弹性腔；上杆端和下杆端的外端面通过活塞固定在一起，分别开有上辅助阻尼孔、下辅助阻尼孔，活塞内环开有与阻尼孔连通的辅助通道；通过适当选择上弹性腔和下弹性腔的刚度，可得到理想的速度补偿效果；本实用新型通过可以根据减振器流量的大小，自动控制推力轴的移动位置，获得不同的流通面积，实现对油液的流量控制；并且无须附加电空单元和驱动装置；结构简单，紧凑、制造方便，可移植性强，且能够实现对双向流量的自动无级化控制。

主权项

一种具有流量补偿的活塞组件，其特征在于:包括活塞杆(1)，活塞杆(1)底部中空并断开形成上杆端(1a)和下杆端(1b)，其中空内部滑动连接有阀芯(13); 所述的阀芯(13)的两端与上杆端(1a)和下杆端(1b)的中空内部形成两个空腔，分别安装有上弹性腔(3)和下弹性腔(11); 所述的上杆端(1a)和下杆端(1b)的外端面通过活塞(6)固定在一起，上杆端(1a)和下杆端(1b)上分别开有上辅助阻尼孔(4)、下辅助阻尼孔(9)，活塞(6)内环开有与阻尼孔(5)连通的辅助通道(8); 所述的阀芯(13)处于中位时，阀芯挡环(13b)堵住辅助通道(8)，将辅助通道(8)与上辅助阻尼孔(4)、下辅助阻尼孔(9)三者之间的油液隔离; 当活塞杆(1)向上移动，即减振器处于复原行程时，阀芯(13)受到上腔油液的压力作用以及上弹性腔(3)和下弹性腔(11)的弹力作用，当压力大于弹力时，阀芯(13)将产生向下滑动，进而连通辅助通道(8)和上辅助阻尼孔(4); 当活塞杆(1)向下移动，即减振器处于压缩行程时，阀芯(13)受到下腔油液的压力作用以及上弹性腔(3)和下弹性腔(11)的弹力作用，当压力大于弹力时，阀芯(13)将产生向上滑动，进而连通辅助通道(8)和下辅助阻尼孔(9)。