[实用新型]一种机动车自发电装置有效
| 申请号： | 201320241241.6 | 申请日： | 2013-05-07 |
| 公开（公告）号： | CN203214258U | 公开（公告）日： | 2013-09-25 |
| 发明（设计）人： | 田英钦;肖永乐;胡锦耀 | 申请（专利权）人： | 田英钦 |
| 主分类号： | F03G7/00 | 分类号： | F03G7/00 |
| 代理公司： | 郑州红元帅专利代理事务所(普通合伙) 41117 | 代理人： | 徐皂兰 |
| 地址： | 450000 河南省郑*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 一种机动车自发电装置，它含有机壳及发电机，还含有齿柱，齿柱与机动车减震机构的连接器，放大齿轮和发电机齿轮，所述的齿柱与机动车减震机构的连接器为齿轮杆也可为齿条，其连结方式为齿轮杆或齿条与机动车减震机构或活动或固定连接，齿轮杆或齿条与齿柱相齿接，齿柱与放大齿轮固定在同一个轴上，或放大齿轮固定在齿柱的轴上，放大齿轮或为单向棘齿轮或为装有棘轮机构的单向齿轮，放大齿轮与发电机齿轮相齿接，发电机齿轮固定在发电机主轴上。本实用新型是利用机动车车厢体及载重在与动力悬架之间的减震而形成的巨大能量，巧妙地使其转换成电能，可安装在任何型式的机动车上，从根本上解决机动车在行驶过程中的电源补充，有巨大的应用价值。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 机动车 发电 装置 | ||
【主权项】：
一种机动车自发电装置，它含有机壳及发电机，其特征在于，还含有齿柱，齿柱与机动车减震机构的连接器，放大齿轮和发电机齿轮，所述的齿柱与机动车减震机构的连接器为齿轮杆也可为齿条，其连结方式为齿轮杆或齿条与机动车减震机构或活动或固定连接，齿轮杆或齿条与齿柱相齿接，齿柱与放大齿轮固定在同一个轴上，或放大齿轮固定在齿柱的轴上，放大齿轮或为单向棘齿轮或为装有棘轮机构的单向齿轮，放大齿轮与发电机齿轮相齿接，发电机齿轮固定在发电机主轴上。
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