[实用新型]拉簧蓄能器式装载机动臂势能回收再生装置

摘要

本实用新型公开了一种拉簧蓄能器式装载机动臂势能回收再生装置，旨在提供一种能量转化率高、能量密度大、重量轻、结构简单的装载机动臂势能回收再生装置。它包括前桥车架、动臂、钢丝绳、定滑轮、拉簧蓄能器、液压电磁换向阀。本实用新型可实现装载机在动臂下降过程中，对工作装置的重力势能进行回收，并转化为弹性势能储存在拉簧蓄能器中，在装载机动臂举升过程中，将拉簧蓄能器储存的弹性势能，转化为动臂的重力势能，从而实现装载机动臂势能的回收再生利用，达到节能减排的目的。

主权项

一种拉簧蓄能器式装载机动臂势能回收再生装置，它包括前桥车架（2）、动臂（1）、动臂举升限位开关（503）、动臂操纵杆（505）、点火开关（506），其特征在于：它还包括拉簧蓄能器（100）、定滑轮（3）、钢丝绳（4）、电控单元（500）、动臂操纵杆举升挡位开关（501）、动臂操纵杆下降挡位开关（502）、液压电磁换向阀（504）；所述拉簧蓄能器（100）的安装底座（101a）固定安装在前桥车架（2）上，定滑轮（3）固定安装在前桥车架（2）的滑轮支架上，钢丝绳（4）一端与拉杆（107）的一端固定连接，钢丝绳（4）的另一端绕过定滑轮（3）与动臂（1）的中部铰接；拉杆（107）的另一端与拉力板（106）的一端面固定连接，拉力板（106）的另一端面与活塞杆（108）的一端固定连接，活塞杆（108）的另一端穿过油缸封盖（111）的中心通孔与活塞（109）固定连接；活塞（109）装入油缸（110）内，活塞（109）将油缸空腔分为有杆腔（112）和无杆腔（113），拉杆（107）的纵向轴线与拉力板（106）的纵向轴线、活塞杆（108）的纵向轴线、活塞（109）的纵向轴线、油缸（110）的纵向轴线在同一条直线上；壳体（101）的纵向中央位置处设有一个圆柱通孔，圆柱通孔的底部设有周向凸台，通过该周向凸台将油缸（110）固定安装在壳体（101）的该圆柱通孔上；拉力板（106）另一端面的外周上与多个分拉杆（105）的一端固定连接，多个分拉杆（105）以拉力板（106）的纵向轴线对称布置，每个分拉杆（105）的另一端与连接盘（104）的一个端面固定连接，每个连接盘（104）置于壳体（101）的空腔内；每个连接盘（104）的另一个端面和壳体底板（101b）之间固定连接有多条拉簧（103），每条拉簧（103）的一端固定在连接盘（104）上，每条拉簧（103）的另一端固定在壳体底板（101b）上；所述油缸（110）的底部还设有第一进油口（110a），第一进油口（110a）连通至无杆腔（113）；油缸封盖（111）上还设有第二进油口（111a），第二进油口（111a）连通至有杆腔（112）；所述液压电磁换向阀（504）的一个控制油口通过液压管路连接至第一进油口（110a），液压电磁换向阀（504）的另一个控制油口通过液压管路连接至第二进油口（111a）；所述电控单元（500）的输入端连接动臂操纵杆举升挡位开关（501）、动臂操纵杆下降挡位开关（502）、动臂举升限位开关（503）、点火开关（506），电控单元（500）的输出端连接液压电磁换向阀（504）的电磁线圈（504a）。