[实用新型]停车库立式电机直接传动后循环链条同步轴平衡提升装置有效
申请号: | 201320246188.9 | 申请日: | 2013-05-09 |
公开(公告)号: | CN203308142U | 公开(公告)日: | 2013-11-27 |
发明(设计)人: | 余利仁 | 申请(专利权)人: | 余利仁;黄俊钦 |
主分类号: | E04H6/18 | 分类号: | E04H6/18;E04H6/06 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 俞润体;金磊 |
地址: | 311201 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种停车库的停车提升装置,尤其是涉及一种停车库立式电机直接传动后循环链条同步轴平衡提升装置。其主要是解决现有技术所存在的传动机构形成钢丝绳会前长后短,其延伸量大于后悬吊钢丝绳及不需要提升主轴改用电机减速机直接驱动提升以减少能量损耗已达到省电及降低故障部件等的技术问题。本实用新型包括立柱,立柱上部固定有顶梁,立柱之间设有载车台,顶梁上设有立式减速电机,立式减速电机驱动连接有主提升双排链轮,载车台的后部的两侧分布有一对转向链轮,主提升双排链轮上的两股链条绕过转向链轮后向上延伸通过调整式牙杆连接在顶梁上,第一双排转向链轮与第二双排转向链轮之间连接有链轮平衡同步轴。 | ||
搜索关键词: | 车库 立式 电机 直接 传动 循环 链条 同步 平衡 提升 装置 | ||
【主权项】:
一种停车库立式电机直接传动后循环链条同步轴平衡提升装置,包括立柱(1),其特征在于所述的立柱(1)上部固定有顶梁(2),立柱之间设有载车台(3),顶梁上设有立式减速电机(4),立式减速电机驱动连接有主提升双排链轮(5),载车台的后部的两侧分布有第一双排转向链轮(6)、第二双排转向链轮(7),主提升双排链轮上的两股升降链条(10)分别绕过第一双排转向链轮、第二双排转向链轮的下方后向上延伸通过调整式牙杆(9)连接在顶梁上,第一双排转向链轮与第二双排转向链轮之间连接有链轮平衡同步轴(8),载车台上还设有升降平衡导向装置。
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