[实用新型]混合动力车电控动力装置有效
| 申请号： | 201320288348.6 | 申请日： | 2013-05-23 |
| 公开（公告）号： | CN203237243U | 公开（公告）日： | 2013-10-16 |
| 发明（设计）人： | 宋少飞;谷雪松 | 申请（专利权）人： | 陕西重型汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60W10/08 | 分类号： | B60W10/08;B60W10/02;B60W20/00 |
| 代理公司： | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人： | 宋义兴;马云超 |
| 地址： | 710200 陕西省西安*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种混合动力车电控动力装置，能在混合动力模式下，保持车载电池组保持合理电量，从而使整车获得良好的燃油经济性和排放特性该种混合动力车电控动力装置，其特征在于包括：发动机、电动机、自动离合器、整车控制器、车载电池组和电池管理器；电池管理器包括电量检测单元、控制单元和CAN总线通讯单元；发动机和电动机与汽车主轴同轴连接；发动机与电动机之间串接有自动离合器；电动机通过电池管理器与车载电池组电连接；电池管理器、发动机和电动机分别通过各自的CAN通讯单元与车身CAN总线连接。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 车电控 动力装置 | ||
【主权项】：
一种混合动力车电控动力装置，其特征在于包括：发动机、电动机、自动离合器、整车控制器、车载电池组和电池管理器；电池管理器包括电量检测单元、控制单元和CAN总线通讯单元；发动机和电动机与汽车主轴同轴连接；发动机与电动机之间串接有自动离合器；电动机通过电池管理器与车载电池组电连接；电池管理器、发动机和电动机分别通过各自的CAN通讯单元与车身CAN总线连接；当自动离合器接合，汽车处于混合动力模式时，当电池管理器中的电量检测单元检测车载电池组电量小于临界值时，控制单元通过车身CAN总线给整车控制器发送报文，整车控制器控制电动机对车载电池组进行充电。
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