[实用新型]客车蒸发器有效
| 申请号： | 201320293928.4 | 申请日： | 2013-05-27 |
| 公开（公告）号： | CN203336878U | 公开（公告）日： | 2013-12-11 |
| 发明（设计）人： | 宋祥;何衍江 | 申请（专利权）人： | 扬州杰信车用空调有限公司 |
| 主分类号： | F25B39/02 | 分类号： | F25B39/02 |
| 代理公司： | 扬州市锦江专利事务所 32106 | 代理人： | 杨秀达 |
| 地址： | 225200 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 客车蒸发器，涉及蒸发器制造技术领域，包括壳体、风机、蒸发器芯，风机、蒸发器芯分别设置在壳体内，在壳体一侧设置出风口，风机与设置在壳体内的电机相连；蒸发器芯包括相互平行设置的上集流腔、下集流腔、若干根多孔扁管；在每两根多孔扁管之间分别焊接散热翅片；散热翅片包括连体设置的波峰、波谷和片部，在每层翅片的片部上分别对称设置二组百叶窗，对应的每两组百叶窗的叶片开口方向分别相反；上集流腔通过隔板形成排汽腔和进液腔，在排气腔的一侧设置排气管，在进液腔的一侧设置进液管。本实用新型由于在客车上采用平行流式蒸发器，使蒸发器总成体积更小、质量更轻，安装更加方便，同时空调热交换效率和可靠性也得到提高。 | ||
| 搜索关键词： | 客车 蒸发器 | ||
【主权项】：
客车蒸发器，包括壳体、风机、蒸发器芯，所述风机、蒸发器芯分别设置在壳体内，在所述壳体一侧设置出风口，所述风机与设置在壳体内的电机相连；其特征在于：所述蒸发器芯包括相互平行设置的上集流腔、下集流腔、若干根多孔扁管，每根所述的多孔扁管的两端分别与上集流腔和下集流腔连通；在每两根多孔扁管之间分别焊接散热翅片，所述散热翅片沿多孔扁管的长度方向呈波浪形层叠布置；所述散热翅片包括连体设置的波峰、波谷和片部，在所述每层翅片的片部上分别对称设置二组百叶窗，所述对应的每两组百叶窗的叶片开口方向分别相反；所述上集流腔通过隔板形成排汽腔和进液腔，在排气腔的一侧设置排气管，在进液腔的一侧设置进液管。
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