[实用新型]半壳式排气歧管有效
| 申请号： | 201320304635.1 | 申请日： | 2013-05-30 |
| 公开（公告）号： | CN203271891U | 公开（公告）日： | 2013-11-06 |
| 发明（设计）人： | 李铁东;方勇;张松;管永超;梁德玉;蒋国英 | 申请（专利权）人： | 东风汽车公司 |
| 主分类号： | F01N13/10 | 分类号： | F01N13/10 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 俞鸿 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种半壳式排气歧管，半壳式排气歧管为整体对称式，包括进气法兰、出气法兰和连接两法兰的排气支管，出气法兰至少设有两个出气孔，排气支管包括至少两个气道，气道包括与进气法兰进气孔连接的四个连接管，与四个连接管连接的两个半壳式弯管，半壳式弯管各自独立汇流后与出气法兰出气孔连接。采用连接管和半壳式弯管相结合的工艺方式，使排气歧管歧管结构紧凑，不仅满足严格的空间布置要求，同时具有高热负荷、高振动强度、泄漏量少等优点，并且同一气道的排气支管长度相近，使得排气更均匀，速度差异性和压力损失更小，降低了发动机的排放，提高了发动机的动力性。 | ||
| 搜索关键词： | 半壳式 排气 歧管 | ||
【主权项】：
半壳式排气歧管，包括进气法兰、出气法兰和连接两法兰的排气支管，进气法兰上设有四个进气孔，其特征在于：所述出气法兰至少设有两个出气孔，即第一出气孔和第二出气孔；所述排气支管包括至少两个气道，即第一气道和第二气道，其中第一气道包括与第一进气孔和第四进气孔连接的两个第一连接管，和与第一连接管出口连接的第一半壳式弯管，所述第一半壳式弯管汇流后连接出气法兰上的第一出气孔；第二气道包括与第二进气孔和第三进气孔连接的两个第二连接管，和与第二连接管出口连接的第二半壳式弯管，所述第二半壳式弯管汇流后连接出气法兰上的第二出气孔；所述排气支管为整体对称式。
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