[实用新型]非圆齿轮传动式汽车转向装置有效
| 申请号： | 201320305250.7 | 申请日： | 2013-05-30 |
| 公开（公告）号： | CN203345012U | 公开（公告）日： | 2013-12-18 |
| 发明（设计）人： | 方群 | 申请（专利权）人： | 方群 |
| 主分类号： | B62D3/02 | 分类号： | B62D3/02 |
| 代理公司： | 丹东汇申专利事务所 21227 | 代理人： | 路云峰 |
| 地址： | 118000 辽宁省丹东*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本实用新型非圆齿轮传动式汽车转向装置，其特征是，采用一对非圆齿轮配合,左、右非圆齿轮分别通过左、右传动装置带动左、右转向轮转向，可以保证两前转向轮在转向时都始终处于纯滚动运行，并且使前两转向轮在左、右转向时，转角连续变化最大可到达90°，可以使汽车增加弯道的稳定性，减少轮胎磨损，节约能量，增加灵活性，特别是在很短小的场地也可方便的停车、提车和调头。 | ||
| 搜索关键词： | 齿轮 传动 汽车 转向 装置 | ||
【主权项】：
非圆齿轮传动式汽车转向装置，其特征是，包括有传动齿轮箱(1)、左传动轴(2a)、右传动轴(2b)、左伞齿驱动转向机构(4a)、右伞齿驱动转向机构(4b)，在传动齿轮箱(1)内设有一对啮合配合的非圆齿轮(1a、1b)，主动非圆齿轮(1a)安装在方向盘转向机输出传动轴(1c)伸入在传动齿轮箱(1)内的轴端上，从动非圆齿轮(1b)通过转轴安装在传动齿轮箱(1)内并与主动非圆齿轮(1a)啮合配合，在传动齿轮箱(1)内还设有左侧伞齿轮组(3a)和右侧伞齿组(3b)，左侧伞齿轮组(3a)的主动伞齿轮(3a1)与主动非圆齿轮(1a)同轴并联, 从动伞齿轮(3a2)与左传动轴(2a)连接，右侧伞齿轮组(3b)的主动伞齿轮(3b1)与从动非圆齿轮(1b)同轴并联，从动伞齿轮(3b2)与右传动轴(2b)连接，左伞齿驱动转向机构(4a)的主动伞齿轮(4a1)与左传动轴(2a)安装连接、从动伞齿轮(4a2)与左转向轮的转向轴(5a)安装连接，右伞齿驱动转向机构(4b)的主动伞齿轮(4b1)与右传动轴(2b)安装连接、从伞齿轮(4b2)与右转向轮的转向轴(5b)安装连接，左侧的侧伞齿组（3a）、左侧传动轴（2a）、左侧伞齿驱动转向机构（4a）构成的左侧传动装置的传动比与右侧的侧伞齿组（3b）、右侧传动轴（2b）、右侧伞齿驱动转向机构（4b）构成的右侧传动装置的传动比相等。
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