[实用新型]螺旋弹簧悬架汽车底板自动调平系统有效
| 申请号： | 201320311354.9 | 申请日： | 2013-05-28 |
| 公开（公告）号： | CN203254919U | 公开（公告）日： | 2013-10-30 |
| 发明（设计）人： | 许兆棠;许平萍;周玉明;张恒;李爱华;张雄;张苏娜 | 申请（专利权）人： | 淮阴工学院 |
| 主分类号： | B60G17/06 | 分类号： | B60G17/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 223003*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了螺旋弹簧悬架汽车底板自动调平系统，在每个前轮(2)和后轮(6)处各安装一个减振调平器(30)，各个减振调平器(30)中的液压缸与调平控制系统(31)连接，减振调平器(30)的上端通过活塞杆螺母(9)、活塞杆(10)与车架(7)连接，减振调平器(30)的中部通过弹簧座(16)支承螺旋弹簧(4)，前轮(2)处的减振调平器(30)的下端通过吊环(27)与前轮(2)连接，后轮(6)处的减振调平器(30)的下端通过吊环(27)与后轮(6)连接，调平控制系统(31)安装在底板(5)上。本实用新型用于螺旋弹簧悬架的汽车(1)在凹凸不平的地面上时，自动调平汽车(1)的底板(5)。 | ||
| 搜索关键词： | 螺旋弹簧 悬架 汽车 底板 自动 系统 | ||
【主权项】：
螺旋弹簧悬架汽车底板自动调平系统，其特征在于：螺旋弹簧悬架汽车底板自动调平系统包括减振调平器(30)中的液压缸和调平控制系统(31)；在每个前轮(2)和后轮(6)处各安装一个减振调平器(30)，各个减振调平器(30)中的液压缸与调平控制系统(31)连接；减振调平器(30)的上端通过活塞杆螺母(9)、活塞杆(10)与车架(7)连接，减振调平器(30)的中部通过弹簧座(16)支承螺旋弹簧(4)，前轮(2)处的减振调平器(30)的下端通过吊环(27)与前轮(2)连接并随前轮(2)相对车架(7)移动，后轮(6)处的减振调平器(30)的下端通过吊环(27)与后轮(6)连接并随后轮(6)相对车架(7)移动；调平控制系统(31)安装在底板(5)上。
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