[实用新型]箕斗定量装载液压控制系统

摘要

本实用新型公开了一种箕斗定量装载液压控制系统，包括压力补偿器、梭阀一、梭阀二、梭阀三、电液比例阀、电磁换向阀一、闸门油缸和翻转油缸；梭阀一工作油口A7与电液比例阀工作油口A4连通，梭阀一工作油口B7与电液比例阀工作油口B4连通，梭阀三工作油口A9与电磁换向阀一工作油口A5连通，梭阀三工作油口B9与电磁换向阀一工作油口B5连通，梭阀一控制油口K3与梭阀二工作油口A8连通，梭阀二工作油口B8与梭阀三控制油口K5连通，梭阀二控制油口K4与压力补偿器控制油口K2连通，压力补偿器控制油口K1与单向阀一出油口B3连通。该系统能够实现一泵多源，溢流压力随负载压力溢流，实现压力匹配，流量与负载无关，流量稳定。

主权项

箕斗定量装载液压控制系统，其特征在于：包括液压泵一（3）、单向阀一（4）、压力补偿器（11）、梭阀一（13）、梭阀二（16）、梭阀三（18）、电液比例阀（12）、电磁换向阀一（24）和用于控制定量斗（30）上闸门（33）打开或关闭的闸门油缸（15），以及用于控制挡板（31）在装载分配器（32）的左通道（32‑1）和右通道（32‑2）来回切换的翻转油缸（17）；所述液压泵一（3）的进油口A2与油箱（1）连通，所述液压泵一（3）的出油口B2与单向阀一（4）的进油口A3连通，所述单向阀一（4）的出油口B3分别与压力补偿器（11）的进油口P2、电液比例阀（12）的进油口P3和电磁换向阀一（24）的进油口P4相连通，所述压力补偿器（11）的回油口T2与油箱（1）连通，所述电液比例阀（12）的工作油口A4与闸门油缸（15）的无杆腔相连通，所述电液比例阀（12）的工作油口B4与闸门油缸（15）的有杆腔连通，所述电磁换向阀一（24）的工作油口A5与翻转油缸（17）的无杆腔连通，所述电磁换向阀一（24）的工作油口B5与翻转油缸（17）的有杆腔连通，所述电液比例阀（12）的回油口T3和电磁换向阀一（24）的回油口T4均与油箱（1）连通；所述梭阀一（13）的工作油口A7与电液比例阀（12）的工作油口A4连通，所述梭阀一（13）的工作油口B7与电液比例阀（12）的工作油口B4连通，所述梭阀三（18）的工作油口A9与电磁换向阀一（24）的工作油口A5连通，所述梭阀三（18）的工作油口B9与电磁换向阀一（24）的工作油口B5连通，所述梭阀一（13）的控制油口K3与梭阀二（16）的工作油口A8连通，所述梭阀二（16）的工作油口B8与梭阀三（18）的控制油口K5连通，所述梭阀二（16）的控制油口K4与压力补偿器（11）的控制油口K2连通，所述压力补偿器（11）的控制油口K1与单向阀一（4）的出油口B3连通。