[实用新型]双转向汽车前悬架总成有效
| 申请号： | 201320332944.X | 申请日： | 2013-06-08 |
| 公开（公告）号： | CN203267713U | 公开（公告）日： | 2013-11-06 |
| 发明（设计）人： | 司震鹏;张文博;马生平;杨银辉;上官望义;任娜 | 申请（专利权）人： | 陕西重型汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60G21/045 | 分类号： | B60G21/045 |
| 代理公司： | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人： | 宋义兴;马云超 |
| 地址： | 710200 陕西省西安*** | 国省代码： | 陕西;61 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型提供一种改进结构的双转向汽车前悬架总成，两架前板簧之间可以实现联动，使得Ⅰ和Ⅱ轴板簧受力均匀，提高板簧使用寿命。该型双转向汽车前悬架总成，包括：Ⅰ轴板簧和Ⅱ轴板簧，每架前板簧分别通过板簧压板和U型螺栓与前轴连接，该双转向汽车前悬架总成的特征在于还包括：中间板簧支架和平衡臂；该中间板簧支架的上部与车架纵梁连接，下部与平衡臂的中部通过销轴连接，Ⅰ轴板簧的前端通过板簧前支架与车架纵梁连接，后端经由连接板与平衡臂的一端连接，平衡臂的另一端与Ⅱ轴板簧的前端连接，Ⅱ轴板簧的后端通过吊耳与板簧后支架连接。 | ||
| 搜索关键词： | 转向 汽车 悬架 总成 | ||
【主权项】：
一种双转向汽车前悬架总成，包括：Ⅰ轴板簧（2）和Ⅱ轴板簧（5），每架板簧分别通过板簧压板和U型螺栓与前轴连接，该双转向汽车前悬架总成的特征在于还包括：中间板簧支架（3）和平衡臂（4）；该中间板簧支架的上部与车架纵梁连接，下部与平衡臂（4）的中部通过销轴连接，Ⅰ轴板簧（2）的前端通过板簧前支架与车架纵梁连接，后端经由连接板（8）与平衡臂（4）的一端连接，平衡臂的另一端与Ⅱ轴板簧（5）的前端连接，该Ⅱ轴板簧（5）的后端通过吊耳与板簧后支架连接。
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