[实用新型]重型汽车后平衡轴悬架总成有效
| 申请号： | 201320335998.1 | 申请日： | 2013-06-13 |
| 公开（公告）号： | CN203267715U | 公开（公告）日： | 2013-11-06 |
| 发明（设计）人： | 刘光剑;张敏;左雄 | 申请（专利权）人： | 上汽依维柯红岩商用车有限公司 |
| 主分类号： | B60G21/05 | 分类号： | B60G21/05 |
| 代理公司： | 重庆辉腾律师事务所 50215 | 代理人： | 侯懋琪;寸南华 |
| 地址： | 401122 重庆*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 为解决现有技术重型汽车后平衡轴悬架存在的制造成本较高、安装不方便和对车辆的稳定性十分不利等问题，本实用新型提出一种重型汽车后平衡轴悬架总成，包括左平衡轴支架、右平衡轴支架、贯通轴、平衡轴壳、滑动轴承和平衡轴，其中，平衡轴包括左平衡轴和右平衡轴且相互独立，左平衡轴套接在左平衡轴支架内，右平衡轴套接在右平衡轴支架内；平衡轴壳通过滑动轴承套接在平衡轴上且可以绕平衡轴转动或摆动；贯通轴分别穿过左、右平衡轴支架下端的通孔将左、右平衡轴支架连接起来形成一个整体。本实用新型的有益技术效果是降低了平衡轴的制作难度和制作成本，有效降低平衡轴的重量，避免了平衡轴与传动轴的干涉，且保证了整车的通过性能。 | ||
| 搜索关键词： | 重型汽车 平衡 悬架 总成 | ||
【主权项】：
一种重型汽车后平衡轴悬架总成，包括左平衡轴支架、右平衡轴支架、贯通轴、平衡轴壳、滑动轴承和平衡轴，其特征在于，平衡轴包括左平衡轴和右平衡轴且相互独立，左平衡轴套接在左平衡轴支架内，右平衡轴套接在右平衡轴支架内；平衡轴壳通过滑动轴承套接在平衡轴上且可以绕平衡轴转动或摆动；贯通轴分别穿过左、右平衡轴支架下端的通孔将左、右平衡轴支架连接起来形成一个整体且安装在平衡轴的正下方偏前的位置。
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