[实用新型]一种汽车门把手安装结构有效
| 申请号： | 201320337126.9 | 申请日： | 2013-06-09 |
| 公开（公告）号： | CN203296481U | 公开（公告）日： | 2013-11-20 |
| 发明（设计）人： | 吴志光;曹晓鹏;吴俊男;田建开 | 申请（专利权）人： | 宁波帅特龙集团有限公司 |
| 主分类号： | E05B3/02 | 分类号： | E05B3/02 |
| 代理公司： | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228 | 代理人： | 李迎春 |
| 地址： | 315157 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车门把手安装结构，它包括基座、配重块、销轴和复位扭簧，配重块通过销轴枢接在基座的安装槽内，配重块上设置有扭簧安装柱，复位扭簧套装在扭簧安装柱上，销轴与扭簧安装柱为一体结构，销轴超出扭簧安装柱的两端端部被切去小半部分，安装槽的两侧壁上设置有销孔，安装槽的侧壁上设置有用于供销轴端部滑动的通道，通道与销孔连通，销孔的截面形状与销轴端部的截面形状相匹配；采用该结构后，减少了零件数量；组装时，只需将配重块与复位扭簧装配成的组件放入基座的安装槽中，复位扭簧的作用力就会推动配重块旋转，使得销轴与通道自动锁位，从而防止配重块脱离基座，操作比较方便，且减少了安装工序。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 门把手 安装 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车门把手安装结构，它包括基座（1）、配重块（2）、销轴（3）和复位扭簧（4），基座（1）上设置有安装槽（11），安装槽（11）的两侧壁上设置有用于安装销轴（3）的销孔（111），配重块（2）通过销轴（3）枢接在安装槽（11）内，配重块（2）上设置有扭簧安装柱（21），复位扭簧（4）套装在扭簧安装柱（21）上，复位扭簧（4）的一端抵在安装槽（11）的槽壁上，复位扭簧（4）的另一端抵在配重块（2）上，其特征在于：所述销轴（3）与扭簧安装柱（21）为一体结构，销轴（3）超出扭簧安装柱（2.1）的两端端部（31）被切去小半部分，安装槽（11）的侧壁上设置有用于供销轴端部（31）滑动的通道（112），通道（112）与销孔（111）连通，销孔（111）的截面形状与销轴端部（31）的截面形状相匹配。
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