[实用新型]汽车驱动桥整体复合多次胀形装置有效
| 申请号： | 201320355685.2 | 申请日： | 2013-06-20 |
| 公开（公告）号： | CN203316639U | 公开（公告）日： | 2013-12-04 |
| 发明（设计）人： | 王春涛;欧忠文;尹彦淇;徐明;罗良;龚仕林;刘复元 | 申请（专利权）人： | 重庆科技学院;龚仕林 |
| 主分类号： | B21D53/88 | 分类号： | B21D53/88;B21D37/10 |
| 代理公司： | 北京鸿元知识产权代理有限公司 11327 | 代理人： | 陈英俊 |
| 地址： | 401331 重庆*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 汽车驱动桥整体复合多次胀形装置，包括胀形内模、胀形外模和用于向胀形内模施加胀形力的胀形力发生装置；所述胀形内模包括分别与桥壳琵琶包上下两侧内壁配合的上模块和下模块，上模块和下模块的两端分别与连杆机构铰接；所述胀形力发生装置包括压力发生装置和推力发生装置，压力发生装置对胀形内模的上模块与下模块施加垂直于桥壳工件轴向方向的压力；所述推力发生装置是设置于胀形内模两端的两个推力装置；所述胀形外模设置有用于压住桥壳琵琶包的胀形变形区和非变形区之间过渡面的支撑机构。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 驱动 整体 复合 多次 装置 | ||
【主权项】：
一种汽车驱动桥整体复合多次胀形装置，其特征在于：包括胀形内模、胀形外模和用于向胀形内模施加胀形力的胀形力发生装置；所述胀形内模包括分别与桥壳琵琶包上下两侧内壁配合的上模块和下模块，上模块和下模块的两端分别与连杆机构铰接；所述胀形力发生装置包括压力发生装置和推力发生装置，所述压力发生装置包括设置在所述上模块与下模块之间的压力发生装置Ⅰ和对称设置在桥壳工件两侧开口处的压力发生装置Ⅱ和压力发生装置Ⅲ，压力发生装置对胀形内模的上模块与下模块施加垂直于桥壳工件轴向方向的压力；所述推力发生装置是设置于胀形内模两端的两个推力装置，所述两个推力装置分别通过连杆机构向所述胀形内模施加相向的、平行于桥壳工件轴向方向的推力；所述胀形外模设置有用于压住桥壳琵琶包的胀形变形区和非变形区之间过渡面的支撑机构。
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