[实用新型]适用于大功率电力机车的新型IGBT装置有效
申请号: | 201320369114.4 | 申请日: | 2013-06-26 |
公开(公告)号: | CN203289336U | 公开(公告)日: | 2013-11-13 |
发明(设计)人: | 王博;张晋芳;贾杰;李宁昌 | 申请(专利权)人: | 永济新时速电机电器有限责任公司 |
主分类号: | H02M7/00 | 分类号: | H02M7/00 |
代理公司: | 太原科卫专利事务所(普通合伙) 14100 | 代理人: | 朱源 |
地址: | 044500 山*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | 本实用新型涉及IGBT技术,具体是一种适用于大功率电力机车的新型IGBT装置。本实用新型解决了现有基于IGBT的控制装置故障风险高、主电路电流冗余小、使用寿命短、以及可靠性差的问题。适用于大功率电力机车的新型IGBT装置包括低压连接器、IGBT驱动板、IGBT配置线路板、IGBT芯片、高压端子盒、以及复合母排;其中,IGBT驱动板的数目为两个;IGBT配置线路板的数目为四个;IGBT芯片的数目为四个;复合母排的数目为两个;四个IGBT芯片均为FZ750R65KE3型IGBT芯片。本实用新型适用于电力机车、电动车辆的交流电动机的输出控制。 | ||
搜索关键词: | 适用于 大功率 电力机车 新型 igbt 装置 | ||
【主权项】:
一种适用于大功率电力机车的新型IGBT装置,其特征在于:包括低压连接器(A)、IGBT驱动板(B)、IGBT配置线路板(C)、IGBT芯片(D)、高压端子盒(E)、以及复合母排(F);其中,IGBT驱动板(B)的数目为两个;IGBT配置线路板(C)的数目为四个;IGBT芯片(D)的数目为四个;复合母排(F)的数目为两个;低压连接器(A)的输出端分别与两个IGBT驱动板(B)的输入端连接;其中一个IGBT驱动板(B)的输出端分别与其中两个IGBT配置线路板(C)的输入端连接;另一个IGBT驱动板(B)的输出端分别与另外两个IGBT配置线路板(C)的输入端连接;四个IGBT配置线路板(C)的输出端分别与四个IGBT芯片(D)的栅极一一对应连接;四个IGBT芯片(D)共同构成整流桥;该整流桥的两个输入端均与高压端子盒(E)连接;该整流桥的两个输出端分别与两个复合母排(F)一一对应连接;四个IGBT芯片(D)均为FZ750R65KE3型IGBT芯片。
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