[实用新型]冷冻冷藏汽车用制冷控制装置

摘要

本实用新型公开一种冷冻冷藏汽车用制冷控制装置，包括用于提供运输车动力的发动机、用于连接交流市电的电源插座、开关电源、蓄电池、第一继电器、第二继电器和制冷机组；第二继电器与所述直流发电机串联后并与所述蓄电池并联连接；所述第一继电器中一个第一静触点连接到蓄电池的正极，另一个第一静触点连接到制冷机组；所述第一继电器中一个第二静触点和其线圈连接到开关电源的正极，另一个第二静触点连接到制冷机组；所述第二继电器中一个第一静触点连接到制冷机组，其另一个第一静触点与第一继电器另一个第一静触点连接，所述第二继电器中一个第二静触点连接到所述制冷机组，其另一个第二静触点和其线圈连接到直流发电机。本实用新型解决现有了现有技术中单一电源供电不可靠的问题、结构简单、成本低，同时也减少柴油的使用量，降低运营成本。

主权项

一种冷冻冷藏汽车用制冷控制装置，此冷冻冷藏汽车包括用于提供运输车动力的发动机、连接到发动机的直流发电机（1）和制冷机组（2），其特征在于：还包括用于连接交流市电的电源插座（3）、开关电源（4）、蓄电池（5）、第一继电器（6）、第二继电器（7）和制冷机组（2）；所述电源插座（3）与蓄电池（5）之间设有充电机（8），此充电机（8）将交流市电转变为供蓄电池（5）充电的直流电；第二继电器（7）与所述直流发电机（1）串联后并与所述蓄电池（5）并联连接；所述第一继电器（6）、第二继电器（7）均包括两个第一静触点（61、71）、两个第二静触点（62、72）、顶杆（63、73）和线圈（64、74）；所述第一继电器（6）中一个第一静触点（61）连接到蓄电池（5）的正极，另一个第一静触点（61）连接到制冷机组（2）；所述第一继电器（6）中一个第二静触点（62）和其线圈（64）连接到开关电源（4）的正极，另一个第二静触点（62）连接到制冷机组（2）；所述第一继电器（6）中两个第一静触点（61）为常闭状态，当线圈（64）接收到来自开关电源（4）的电流时，吸引所述第一继电器（6）的顶杆（63）向下运动将两个第一静触点（61）断开并使第一继电器（6）的两个第二静触点（62）闭合；所述第二继电器（7）中一个第一静触点（71）连接到制冷机组（2），其另一个第一静触点（71）与第一继电器（6）另一个第一静触点（61）连接，所述第二继电器（7）中一个第二静触点（72）连接到所述制冷机组（2），其另一个第二静触点（72）和其线圈（74）连接到直流发电机（1），所述第二继电器（7）中两个第一静触点（71）为常闭状态，当线圈（74）接收到来自直流发电机（1）的电流时，吸引所述第二继电器（7）的顶杆（73）向下运动将两个第一静触点（71）断开并使第二继电器（7）的两个第二静触点（72）闭合。