[实用新型]汽车起重机液压合流控制系统

摘要

本实用新型涉及汽车起重机液压合流控制系统，包括合流控制网络及先导控制集成块。所述的合流控制网络包括梭阀S1、梭阀S2、梭阀S3、梭阀S4、合流阀H1、控制阀K1，均通过油路与起重机液控上车换向阀内各元件及进油口P1、P2、回油口T及先导控制块相连。所述的先导控制集成块包括梭阀S5、梭阀S6、梭阀S7及控制阀K2、K3、K4，均通过油路与液控上车换向阀连通。所述液压合流控制系统更加匹配于汽车起重机液压系统控制设计，更符合客户对汽车起重机性能要求，并且在整机性能、整机安全性能、整机液压系统的温升平衡、整机功率利用率方面均有较大提高。

主权项

汽车起重机液压合流控制系统，包括与泵连通用的第一进油口P1和第二进油口P2，所述的第一进油口通过油路分别与主/副卷扬上车换向阀连通，并通过主/副卷扬上车换向阀向主/副卷扬供油，所述的第二进油口通过油路分别与伸缩/变幅上车换向阀连通，并通过伸缩/变幅上车换向阀向伸缩/变幅油缸供油，所述主/副卷扬上车换向阀和伸缩/变幅上车换向阀分别通过油路与回油口T相连通，所述的第一进油口P1和第二进油口P2间通过一个合流控制网络连通，其特征在于：梭阀S1通过油路分别与主卷扬上车换向阀进油口、副卷扬上车换向阀进油口、梭阀S2、梭阀S3相连通；所述的梭阀S2通过油路分别与梭阀S1、控制阀K1及第一进油口P1与回油口T间的三通流量器PC1相连通；所述的梭阀S3通过油路分别与变幅上车换向阀进油口、梭阀S1、梭阀S4相连；所述梭阀S4通过油路分别与梭阀S3、伸缩臂上车换向阀进油口及第二进油口P2与回油口T间的三通流量器PC2相连通；所述控制阀K1通过油路分别与梭阀S2、回油口T、第二进油口P2与回油口T间的三通流量器PC2相连通，所述控制阀K1与合流阀H1通过油路与外接的先导控制集成块先导出油口相连通。