[实用新型]一种新能源车辆刹车真空助力器用电子真空泵

摘要

本实用新型公开了一种新能源车辆刹车真空助力器用电子真空泵，包括电机总成、支撑基座、泵室下盖、驱动套、泵转子、叶片、泵室、泵室上盖、泵体盖和固定销；泵室下盖的左侧进气槽、泵室的左侧进气通孔以及泵室上盖的左侧进气槽相连通，形成一道气体通路；泵室下盖的右侧进气槽、泵室的右侧进气通孔以及泵室上盖的右侧进气槽相连通，形成一道气体通路；泵室下盖的导流槽与泵室的内腔相通，泵室上盖的出气槽与泵室的内腔相通；泵室下盖的导流槽与泵室上盖的出气槽对称设置。真空泵工作时，形成四进两出的气路，这样大大减小了进气阻力，增加了泵室进气量，从而相等的能耗下，本实用新型的真空泵的抽真空效率更高。

主权项

一种新能源车辆刹车真空助力器用电子真空泵，包括电机总成（1）、支撑基座（2）、泵室下盖（3）、驱动套（4）、泵转子（5）、叶片（6）、泵室（7）、泵室上盖（8）、泵体盖（9）和固定销（100）；泵室下盖（3）、驱动套（4）和泵转子（5）与电机总成（1）的输出轴同轴线设置；泵室下盖（3）设置在泵室（7）的下方，泵室上盖（8）设置在泵室（7）的上方，其特征在于：泵室下盖（3）包括进气槽（31）、导流槽（32）、安装孔（33）、定位缺口（34）和轴孔（35），泵室下盖（3）的两侧各设有一组相连通的进气槽（31）和导流槽（32）；进气槽（31）为上下贯通的通槽，导流槽（32）为上下不贯通的盲槽，导流槽（32）的开口朝向泵室（7）；泵室（7）包括内腔（71）、进气通孔（72）、安装孔（73）和定位缺口（74）；进气通孔（72）设置在泵室（7）的两侧；泵室上盖（8）包括进气槽（81）、出气槽（82）、排气口（83）、安装孔（84）和定位缺口（85）；泵室上盖（8）的左右两侧各设一组相连通的进气槽（81）和出气槽（82），进气槽（81）和出气槽（82）均为上下不贯通的盲槽，进气槽（81）和出气槽（82）的开口朝向泵室（7）；进气槽（81）的形状、大小与泵室下盖（3）的进气槽（31）相同；出气槽（82）的形状、大小与泵室下盖（3）的导流槽（32）相同；所述泵室下盖（3）的进气槽（31）与支撑基座（2）的储气腔（24）相通，泵室上盖（8）的排气口（83）与泵体盖（9）的内腔相通；泵室下盖（3）的进气槽（31）设置在泵室（7）的进气通孔（72）所在部位的下方，不与泵室（7）的内腔相通；泵室上盖（8）的进气槽（81）设置在泵室（7）的进气通孔（72）所在部位的上方，不与泵室（7）的内腔相通；泵室下盖（3）的左侧进气槽（31）、泵室（7）的左侧进气通孔（72）以及泵室上盖（8）的左侧进气槽（81）相连通，形成一道气体通路；同样的，泵室下盖（3）的右侧进气槽（31）、泵室（7）的右侧进气通孔（72）以及泵室上盖（8）的右侧进气槽（81）相连通，也形成一道气体通路；泵室下盖（3）的导流槽（32）与泵室（7）的内腔相通，泵室上盖（8）的出气槽（82）与泵室（7）的内腔相通。