[实用新型]无键槽连接定位结构有效
| 申请号： | 201320385177.9 | 申请日： | 2013-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN203321678U | 公开（公告）日： | 2013-12-04 |
| 发明（设计）人： | 宋扬;许立兵;田宁;刘成;王金石 | 申请（专利权）人： | 东风汽车公司 |
| 主分类号： | F02B77/00 | 分类号： | F02B77/00 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 俞鸿 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种无键槽连接定位结构，在发动机的曲轴、机油泵驱动链轮、正时驱动链轮、扭振减震器各个摩擦面之间设置增大摩擦力的摩擦片并通过扭振减震器固定螺栓压紧。本实用新型利用螺栓的压紧力及链轮间的摩擦力使机油泵驱动链轮、正时驱动链轮、扭震减震器与曲轴成为一个整体，使曲轴带动机油泵、正时系统运动。本实用新型实现了动力扭矩传递的可靠性，防止螺栓服役过程中由于固定力矩松弛造成动力传递失效，即摩擦接触面出现打滑；同时减小了螺栓的预紧力，降低扭紧力矩的松弛率。 | ||
| 搜索关键词： | 键槽 连接 定位 结构 | ||
【主权项】：
一种无键槽连接定位结构，包括曲轴（1），曲轴（1）上依次设置有机油泵驱动链轮（2）、正时驱动链轮（4）和扭振减震器（6），曲轴（1）的端部设置有扭振减震器螺栓（7），机油泵驱动链轮（2）上设置有机油泵链条（3），正时驱动链轮（4）上设置有正时链条（5），其特征在于曲轴上设置有第一摩擦片（8）、第二摩擦片（9）和第三摩擦片（10），第一摩擦片（8）位于机油泵驱动链轮（2）与曲轴（1）的摩擦面之间，第二摩擦片（9）位于机油泵驱动链轮（2）和正时驱动链轮（4）的摩擦面之间，第三摩擦片位于正时驱动链轮（4）和扭振减振器（6）的摩擦面之间。
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