[实用新型]发动机凸轮轴凸轮有效
| 申请号： | 201320389974.4 | 申请日： | 2013-07-02 |
| 公开（公告）号： | CN203383867U | 公开（公告）日： | 2014-01-08 |
| 发明（设计）人： | 周阳春;田翀;姚建军 | 申请（专利权）人： | 广西玉柴机器股份有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/08 | 分类号： | F01L1/08 |
| 代理公司： | 北京中誉威圣知识产权代理有限公司 11279 | 代理人： | 王正茂;李春晅 |
| 地址： | 537005 广西*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种发动机凸轮轴凸轮。该凸轮型线设置有进气气门开启缓冲段、进气气门开启段、进气气门关闭段和进气气门关闭缓冲段；进气气门开启缓冲段设置的凸轮转角的角度区间为86.5°至66.5°，对应的升程为0mm至0.27205mm；进气气门开启段设置的凸轮转角的角度区间为66.5°至0°，对应的升程为0.27205mm至8.29968mm；进气气门关闭段设置的凸轮转角的角度区间为0°至66.5°，对应的升程为8.29968mm至0.27205mm；进气气门关闭缓冲段设置的凸轮转角的角度区间为66.5°至86.5°，对应的升程为0.27205mm至0mm；该发动机凸轮轴凸轮的结构简单合理，通过其型线设计，使得怠速时气门落座速度降低，能够优化发动机噪声，并能兼顾发动机配气机构在超速时的可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 凸轮轴 凸轮 | ||
【主权项】：
一种发动机凸轮轴凸轮，其特征在于，该凸轮型线设置有进气气门开启缓冲段、进气气门开启段、进气气门关闭段和进气气门关闭缓冲段；进气气门开启缓冲段设置的凸轮转角的角度区间为86.5°至66.5°，对应的升程为0mm至0.27205mm；进气气门开启段设置的凸轮转角的角度区间为66.5°至0°，对应的升程为0.27205mm至8.29968mm；进气气门关闭段设置的凸轮转角的角度区间为0°至66.5°，对应的升程为8.29968mm至0.27205mm；进气气门关闭缓冲段设置的凸轮转角的角度区间为66.5°至86.5°，对应的升程为0.27205mm至0mm；排气气门开启缓冲段设置的凸轮转角的角度区间为76.5°至55°，对应的升程为0mm至0.35428mm；排气气门开启段设置的凸轮转角的角度区间为55°至0°，对应的升程为0.35428mm至7.16107mm；排气气门关闭段设置的凸轮转角的角度区间为0°至55°，对应的升程为7.16107mm至0.35428mm；排气气门关闭缓冲段设置的凸轮转角的角度区间为55°至76.5°，对应的升程为0.35428mm至0mm。
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