[实用新型]用于电动车辆动力电池充电的车载充电电路结构有效
| 申请号： | 201320391650.4 | 申请日： | 2013-07-03 |
| 公开（公告）号： | CN203312888U | 公开（公告）日： | 2013-11-27 |
| 发明（设计）人： | 曾庆文;孙江明;金志辉;林利;徐冲;付毅博 | 申请（专利权）人： | 上海中科深江电动车辆有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/10 | 分类号： | H02J7/10 |
| 代理公司： | 上海智信专利代理有限公司 31002 | 代理人： | 王洁;郑暄 |
| 地址： | 201821 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种用于电动车辆动力电池充电的车载充电电路结构，其中包括谐波污染抑制电路、功率因数校正电路、降压式变换Buck电路和充放电控制电路，所述的谐波污染抑制电路、功率因数校正电路、降压式变换Buck电路依次串联接入供电电源与动力电池之间，且所述的充放电控制电路并联跨接于所述的降压式变换Buck电路两端。采用该种结构的用于电动车辆动力电池充电的车载充电电路结构，可靠有效地实现了动力电池的充放电，使得结构简单，提高了效率，抑制谐波对电网的污染，实时与BMS通信，车载充电机可及时掌控动力电池的状况，采取相应的充电模式，安全充电，延长了动力电池的寿命，使用方便、结构简单、充电平稳可靠、适用范围较为广泛。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 电动 车辆 动力电池 充电 车载 电路 结构 | ||
【主权项】：
一种用于电动车辆动力电池充电的车载充电电路结构，其特征在于，所述的电路结构包括谐波污染抑制电路、功率因数校正电路、降压式变换Buck电路和充放电控制电路，所述的谐波污染抑制电路、功率因数校正电路、降压式变换Buck电路依次串联接入供电电源与动力电池之间，且所述的充放电控制电路并联跨接于所述的降压式变换Buck电路两端。
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