[实用新型]混合动力客车增程器的发电机转子结构有效
| 申请号： | 201320396078.0 | 申请日： | 2013-07-04 |
| 公开（公告）号： | CN203377749U | 公开（公告）日： | 2014-01-01 |
| 发明（设计）人： | 张春;李晓林;史本鹏;继勇;王秀荣;崔梦谦;张洪涛;刘颖;张红星 | 申请（专利权）人： | 天津科斯特汽车技术有限责任公司 |
| 主分类号： | H02K15/02 | 分类号： | H02K15/02;H02K1/28 |
| 代理公司： | 天津市鼎和专利商标代理有限公司 12101 | 代理人： | 刘英梅 |
| 地址： | 301700 天*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种混合动力客车增程器的发电机转子结构，涉及电动车的电机技术领域，其特征在于：所述发电机转子结构包括转子铁芯，所述转子铁芯的两端设有固定用的转子端板，所述转子铁芯与所述转子端板之间固定连接，所述转子铁芯通过键与转轴连接，所述转子铁芯包括四对极，所述转子铁芯与所述转子端板之间通过锁紧螺母固接。通过采用上述技术方案，本实用新型中的转子铁芯包括四对极，因此可以将传统的输出电压频率转为较高的输出频率，因此输出电压具有纹波小、转速稳定、转矩脉动小、效率高的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 客车 增程器 发电机 转子 结构 | ||
【主权项】：
一种混合动力客车增程器的发电机转子结构，其特征在于：包括转子铁芯，所述转子铁芯的两端设有固定用的转子端板，所述转子铁芯与所述转子端板之间固定连接，所述转子铁芯通过键与转轴连接，所述转子铁芯包括四对极。
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