[实用新型]双空气弹簧综合性能试验装置有效
申请号: | 201320405583.7 | 申请日: | 2013-07-09 |
公开(公告)号: | CN203414258U | 公开(公告)日: | 2014-01-29 |
发明(设计)人: | 刘东辰;高红星;曾京;邬平波;池茂儒 | 申请(专利权)人: | 西南交通大学 |
主分类号: | G01M9/06 | 分类号: | G01M9/06 |
代理公司: | 成都博通专利事务所 51208 | 代理人: | 林毓安 |
地址: | 610031 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种双空气弹簧综合性能试验装置,属于车辆工程技术领域。它能有效地模拟空气弹簧中关键部件-高度阀、差压阀和抗侧滚扭杆在车辆运行过程中的动力学问题。本实用新型包括设有多向作动器工作台、附加气室、充排气系统、配重等,上端配重只限制纵向平动。给双空气弹簧施加多维和多相激励,在不同的温度条件下,测定不同物理参数条件下空气弹簧载荷、挠度变化、车体的横向和垂向的加速度和位移,由振动特性参数计算空气弹簧各向动态刚度、阻尼比、位移传递比、加速度传递比等动力学参数,比较两点控制和四点控制,从而完成空气弹簧动力学性能试验,得出车辆的运行平稳性参数。主要用于双空气弹簧综合性能试验。 | ||
搜索关键词: | 空气 弹簧 综合 性能 试验装置 | ||
【主权项】:
一种双空气弹簧综合性能试验装置,包括作动台、附加气室,充排气系统,液压系统、高低压储气罐和外设压缩机及空调组成,其特征在于:作动台具有两个承载试验件的工作台(3),它们之间通过设有差压阀(10)的管路(18)相连,每个工作台(3)下方均设有垂向激励加载装置,侧面设有横向激励加载装置和扭转激励加载装置,它们分别与液压系统相连;配重装置由栅格(1)和承载台(2)组成;双球铰连杆(17)的一端与承载台(2)固定,承载台(2)沿纵向通过两端的双球铰连接杆(17)的另一端固定在支座(14)内侧的滑槽(15)及与其配合的滑块(16)上;承载台(2)下方与工作台(3)对应部位设有传感器(13),承载台(2)的两侧均设有高度控制阀(12),高度控制阀(12)的控制杆与工作台(3)相连,承载台(2)前侧装有抗侧滚扭杆(19),抗侧滚扭杆(19)通过连杆与工作台(3)相连。
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