[实用新型]一种减震器活塞杆出轴容腔的直孔直槽防漏结构有效
| 申请号： | 201320414380.4 | 申请日： | 2013-07-12 |
| 公开（公告）号： | CN203404304U | 公开（公告）日： | 2014-01-22 |
| 发明（设计）人： | 唐雪松;杨洁 | 申请（专利权）人： | 长沙理工大学 |
| 主分类号： | F16F9/32 | 分类号： | F16F9/32;F16F9/36 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 410000 湖南*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 一种减震器活塞杆出轴容腔的直孔直槽防漏结构，其结构由外缸筒（1）、工作缸筒（2）、活塞杆（3）、导向套（4）、密封件（5）、压紧螺帽（6）、油封（7）和防磨损衬套(8)组合而成；其特征在于：导向套（4）与压紧螺帽（6）之间系球面轴向定位；防磨损衬套(8)压装在导向套(4)的内孔里；在防磨损衬套(8)的右边设置了密封件（5）；油封（7）与导向套（4）之间的容腔通过设置在导向套（4）上的横直交叉小孔和其外圆上的等截面轴向沟槽与储油室连通。由于这些小孔和沟槽的液阻特性，它不容许储油室的油液流到油封(7)与导向套(4)之间的容腔，减少了油封(7)的磨损。减震器运动时可微调活塞杆(3)轴线位置，减少了干涉。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 减震器 活塞杆 出轴容腔 直孔直槽 防漏 结构 | ||
【主权项】：
一种减震器活塞杆出轴容腔的直孔直槽防漏结构，其结构由外缸筒（1）、工作缸筒（2）、活塞杆（3）、导向套（4）、密封件（5）、压紧螺帽（6）、油封（7）和防磨损衬套(8)组合而成；其特征在于：导向套（4）与压紧螺帽（6）之间系球面轴向定位；防磨损衬套(8)压装在导向套(4)的内孔里；在防磨损衬套(8)的右边设置了密封件（5）；油封（7）与导向套（4）之间的容腔通过设置在导向套（4）上的横直交叉小孔和其外圆上的等截面轴向沟槽与储油室连通。
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