[实用新型]电动汽车蓄电池组动力分配系统有效
| 申请号： | 201320417808.0 | 申请日： | 2013-07-13 |
| 公开（公告）号： | CN203381509U | 公开（公告）日： | 2014-01-08 |
| 发明（设计）人： | 张金磊;刘永乐;谭凯;林飞鹏 | 申请（专利权）人： | 潍坊瑞驰汽车系统有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;B60K1/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 262737 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 电动汽车蓄电池组动力分配系统，包括若干蓄电池组和一个电源转换器，电源转换器包括一个常闭触点和若干常开触点，每个蓄电池组的一个电极与电源转换器的一个常开触点电连接；整车动力电源线束的一端与控制器电连接，另一端与电源转换器的常闭触点电连接。与现有技术相比，本实用新型提供的技术方案可以采用重量轻的小容量蓄电池组以接力的方式为电动汽车提供动力，使电动汽车可以不受充电时间和地点的限制，大大提高了车辆的使用率，并在总体效果上提高了电动汽车的续航里程。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 蓄电池 动力 分配 系统 | ||
【主权项】：
电动汽车蓄电池组动力分配系统，其特征在于，包括若干蓄电池组和一个电源转换器，电源转换器包括一个常闭触点和若干常开触点，每个蓄电池组的一个电极与电源转换器的一个常开触点电连接；整车动力电源线束的一端与控制器电连接，另一端与电源转换器的常闭触点电连接。
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