[实用新型]带改进型全液压轮胎压路机定速巡航的控制系统

摘要

本实用新型涉及一种带改进型全液压轮胎压路机定速巡航的控制系统，其特征在于：它包括脚油门踏板U1、刹车踏板U6、触发开关S1、显示器U7、液压泵Y1、液压马达Y2、液压马达Y3、速度传感器U4、速度传感器U5、柴油机转速传感器U8、油门执行器U9、控制器U3和柴油机U2。这种带改进型全液压轮胎压路机定速巡航的控制系统适用范围比较广，减少了操作员疲劳，减少了不必要的车速变化，降低了油耗，工作状态直观，能从显示器直接了解车速，巡航工作或解除状态，车速在3~10Km/h工作速度内连续可调，刹车时提前及时解除巡航功能，不影响制动距离，控制方法操作简单，控制比较灵活。

主权项

一种带改进型全液压轮胎压路机定速巡航的控制系统，其特征在于：它包括脚油门踏板（U1）、刹车踏板（U6）、触发开关（S1）、显示器（U7）、液压泵（Y1）、第一液压马达（Y2）、第二液压马达（Y3）、第一速度传感器（U4）、第二速度传感器（U5）、柴油机转速传感器（U8）、油门执行器（U9）、控制器（U3）和柴油机（U2）；柴油机（U2）与液压泵（Y1）通过联轴器直接连接，脚油门踏板（U1）与控制器（U3）提供的专用ECU油门输入信号端连接，刹车踏板（U6）、触发开关（S1）、柴油机转速传感器（U8）、油门执行器（U9）直接与控制器（U3）提供的专用输入号端连接，控制器（U3）和显示器（U7）通过CAN总线连接，控制器（U3）的PWM输出端口分别与液压泵（Y1）和第一液压马达（Y2）、第二液压马达（Y3）的比例电磁铁连接。