[实用新型]一种汽车前后制动管路压力调节装置有效
| 申请号： | 201320419161.5 | 申请日： | 2013-07-13 |
| 公开（公告）号： | CN203372216U | 公开（公告）日： | 2014-01-01 |
| 发明（设计）人： | 彭育辉;王鹭;林腾飞 | 申请（专利权）人： | 福州大学 |
| 主分类号： | B60T11/224 | 分类号： | B60T11/224;B60T11/24 |
| 代理公司： | 福州元创专利商标代理有限公司 35100 | 代理人： | 蔡学俊 |
| 地址： | 350108 福建省福州市*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种汽车前后制动管路压力调节装置，包括踏板、杆状平衡机构、所述杆状平衡机构两端与两侧制动液压缸的活塞杆的驱动端联接，踏板阻力臂支点固定连接的空心套筒，空心套筒内设有与套筒内壁线接触的球面接触环，杆状平衡机构的中心杆穿过球面接触环内孔，与球面接触环滑动配合，中心杆一侧端设有螺纹和套于螺纹部周侧的缩颈外套，缩颈口一侧端设有与螺纹部配合的调节螺母，球面接触环的另一侧部设有套于中心杆相应侧端的复位压簧，所述复位压簧一侧作用于球面接触环，另一侧抵顶于中心杆突起的凸缘，该制动力分配调节装置响应速度块、安全性好，结构简单，可应用于并联主缸式双回路液压系统。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 前后 制动 管路 压力 调节 装置 | ||
【主权项】：
一种汽车前后制动管路压力调节装置，其特征在于，包括踏板、杆状平衡机构、所述杆状平衡机构两端通过转杆分别与两侧制动液压缸的活塞杆的驱动端相联接，所述杆状平衡机构包括与踏板阻力臂支点固定连接的空心套筒，空心套筒内设有与套筒内壁线接触的球面接触环，杆状平衡机构的中心杆穿过球面接触环内孔，与球面接触环滑动配合，中心杆一侧端设有螺纹和套于螺纹部周侧的缩颈外套，所述缩颈外套缩颈口一侧端设有与螺纹部配合的调节螺母，所述缩颈外套较大开口端作用于球面接触环的相应侧面，球面接触环的另一侧部设有套于中心杆相应侧端的复位压簧，所述复位压簧一侧作用于球面接触环，另一侧抵顶于中心杆突起的凸缘。
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