[实用新型]一种减小电动汽车电机驱动系统异响的控制系统有效
| 申请号： | 201320426726.2 | 申请日： | 2013-07-18 |
| 公开（公告）号： | CN203358355U | 公开（公告）日： | 2013-12-25 |
| 发明（设计）人： | 谢鹏;刘辉;吴刚;肖梦 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K26/04 | 分类号： | B60K26/04;B60R16/02 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 王立民 |
| 地址： | 230022 *** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种减小电动汽车电机驱动系统异响的控制系统，其包括油门踏板开度检测模块，用于获取油门踏板的开度；制动踏板开度检测模块，用于获取制动踏板的开度；以及主控模块，用于当所述油门踏板的开度为0%时，以第一扭矩驱动电机运行；以及用于当所述制动踏板的开度大于0%时，控制所述电机停止运行；其中，所述第一扭矩为10Nm～1Nm。本实用新型应用后，对于纯电动车弱磁转速下松开油门踏板后，通过控制电机继续跟随减速器运行，使得驾驶过程中无异响，提高驾驶员的舒适性，并延长传动系统的使用寿命。另外，经过试验验证，松开油门踏板后仍保持电机输出少许扭矩，对于车辆动力性并无影响。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 减小 电动 汽车电机 驱动 系统 控制系统 | ||
【主权项】：
一种减小电动汽车电机驱动系统异响的控制系统，其特征在于：所述控制系统包括，油门踏板开度检测模块，用于获取油门踏板的开度；制动踏板开度检测模块，用于获取制动踏板的开度；以及，主控模块，用于当所述油门踏板的开度为0%时，以第一扭矩驱动电机运行；以及用于当所述制动踏板的开度大于0%时，控制所述电机停止运行；其中，所述第一扭矩为10Nm～1Nm。
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