[实用新型]机务工作平台机车牵引装置有效
| 申请号： | 201320429468.3 | 申请日： | 2013-07-18 |
| 公开（公告）号： | CN203714182U | 公开（公告）日： | 2014-07-16 |
| 发明（设计）人： | 陈俊梅;彭德富 | 申请（专利权）人： | 成都凯天电子股份有限公司 |
| 主分类号： | B64F1/36 | 分类号： | B64F1/36 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 610091*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开的一种机务工作平台机车牵引装置，包括：前架（15），挂架（14），拉杆限位板（12），前架（15）通过双轴四弹簧减震器一维自由度连接前端头（4），后架（10）固联后端头（6），后端头底面以固连的三层梯形层叠弹簧钢板为托架，前、后端头通过折叠轴凸凹相接，前端头绕折叠轴(5)旋转折叠，在后端头折叠侧面设有通过斜面（27）、限位槽（26）配合限位销（22）和相连脚踏板（21）的复位弹簧（20）构成的限位锁紧机构；固联在前架上的手动刹车（16）通过前进/后退开关（17）和急停按钮（2）前相连控制器，控制器通过主接触器接通工作电路，同步电机运行控制程序，向AC电机发出正、反转信号，经减速器机械传动链输出动力至车轮轴，实现前进和后退。 | ||
| 搜索关键词： | 机务 工作 平台 机车 牵引 装置 | ||
【主权项】：
一种机务工作平台机车牵引装置，包括：装有操控开关的前架（15）,刚性连接机车底盘的挂架（14），连接机车轮毂固联拉杆（11）的拉杆限位板（12），其特征在于，前架（15）通过双轴四弹簧减震器一维自由度连接前端头（4），后架（10）固联后端头（6），后端头（6）底面以固连的三层梯形层叠弹簧钢板为托架，前、后端头通过折叠轴凸凹相接，前端头绕折叠轴(5)旋转折叠，在后端头（6）折叠侧面设有通过斜面（27）、限位槽（26）配合限位销（22）和相连脚踏板（21）的复位弹簧（20）构成的限位锁紧机构；固联在前架（15）上的手动刹车（16）通过前进/后退开关（17）和急停按钮（2）前相连控制器，控制器通过主接触器接通工作电路，同步电机向AC电机发出正、反转信号，经减速器机械传动链输出动力至车轮轴，实现前进和后退。
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