[实用新型]电动汽车底盘有效
| 申请号： | 201320430873.7 | 申请日： | 2013-07-17 |
| 公开（公告）号： | CN203460675U | 公开（公告）日： | 2014-03-05 |
| 发明（设计）人： | 冯卓林 | 申请（专利权）人： | 冯卓林 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00;B60K17/06;B62D3/12;B62D5/04 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 林宝堂 |
| 地址： | 315400 浙江省宁*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及电动汽车领域，目的是提供一种电动汽车底盘。一种电动汽车底盘，包括设有两个纵梁的底架、每两个与一个纵梁枢接的四个轮轴、四个输入端各与一个轮轴的外端连接的变速器、四个车轮、四个车轮万向节、四个电动驱动器、转向装置、与底架固定连接的动力电池和控制器；每个车轮通过一个车轮万向节与一个变速器的输出端连接；每个电动驱动器与一个轮轴的内端连接；每个变速器的壳体与一个纵梁之间设有一个减震器。该电动汽车底盘由控制器控制，汽车转弯时，控制器通过控制四个电动驱动器调整各个车轮的转速实现转弯并可以实现减小汽车的转弯半径。该电动汽车底盘能耗小、环境污染小且最小转弯半径小。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 汽车底盘 | ||
【主权项】：
一种电动汽车底盘，其特征是，包括设有两个纵梁的底架、每两个与一个纵梁枢接的四个轮轴、四个输入端各与一个轮轴的外端连接的变速器、四个车轮、四个车轮万向节、四个电动驱动器、转向装置、与底架固定连接的动力电池和控制器；每个车轮通过一个车轮万向节与一个变速器的输出端连接；每个电动驱动器与一个轮轴的内端连接；每个变速器的壳体与一个纵梁之间设有一个减震器。
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