[实用新型]汽车后扭力梁悬架减振降噪结构及汽车有效
| 申请号： | 201320434026.8 | 申请日： | 2013-07-19 |
| 公开（公告）号： | CN203401901U | 公开（公告）日： | 2014-01-22 |
| 发明（设计）人： | 张璇;陈立山;赵永亮 | 申请（专利权）人： | 北京汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G13/00 | 分类号： | B60G13/00 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;黄灿 |
| 地址： | 101300 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车技术领域，公开了一种汽车后扭力梁悬架减振降噪结构及汽车。该汽车后扭力梁悬架减振降噪结构包括扭力梁本体、横向稳定杆、衬套、减振块和支架，其中，扭力梁本体上具有U型槽，衬套轴向套设在横向稳定杆上并卡在扭力梁本体的U型槽内，而减振块通过支架固定安装在扭力梁本体的U型槽内，并与衬套接触设置。本实用新型通过在扭力梁本体的U型槽内设置与横向稳定杆配合的减振块，用于缓冲车轮传递给车身的冲击力，并衰减由此引起的振动，加强了悬架的减振降噪效果，进一步改善了后扭力梁悬架对路面不平度激励的传递和响应，提高了驾驶员及乘客的乘坐舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 扭力 悬架 减振降噪 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车后扭力梁悬架减振降噪结构，包括扭力梁本体、横向稳定杆和衬套，所述扭力梁本体上具有U型槽；所述衬套轴向套设在所述横向稳定杆上并卡在所述扭力梁本体的U型槽内，其特征在于，所述汽车后扭力梁悬架减振降噪结构还包括减振块和支架；所述减振块通过所述支架固定安装在所述扭力梁本体的U型槽内；所述减振块与所述衬套接触设置。
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