[实用新型]用于右旋单桨船的预旋三角导管

摘要

本实用新型公开了一种用于右旋单桨船的预旋三角导管，该预旋三角导管呈扇形结构，从螺旋桨后侧看，螺旋桨桨毂纵向中心线左侧从上到下设有第二叶子、第一叶子，右侧设有第三叶子，导板的叶背分别与第一叶子的叶梢、第二叶子的叶梢以及第三叶子的叶梢固定连接；第一叶子与螺旋桨桨毂纵向中心线的夹角范围为70°-75°，第二叶子与螺旋桨桨毂纵向中心线的夹角范围为25°-30°，第三叶子与螺旋桨桨毂纵向中心线的夹角范围为70°-75°。本实用新型采用桨前预旋原理和加速螺旋桨上部进流，使螺旋桨盘面进流更加均匀的船体节能设备，重点在于降低螺旋桨尾流场因旋转而损失的能量，提高螺旋桨推进效率及减少因尾部流动分离而附加的形状阻力。

主权项

一种用于右旋单桨船的预旋三角导管，设于船尾的螺旋桨以及船体之间，其特征在于：所述预旋三角导管呈扇形结构，从螺旋桨后侧看，螺旋桨桨毂纵向中心线左侧从上到下设有第二叶子、第一叶子，右侧设有第三叶子，所述第一叶子、第二叶子以及第三叶子的长度相等；所述第一叶子的叶根、第二叶子的叶根以及第三叶子的叶根分别与螺旋桨轴套外侧固定连接；导板的叶背分别与第一叶子的叶梢、第二叶子的叶梢以及第三叶子的叶梢固定连接；所述第一叶子的剖面、第二叶子的剖面、第三叶子的剖面以及导板的剖面均为机翼型剖面；所述第一叶子的导边、第二叶子的导边、第三叶子的导边以及导板的导边均与船体侧的相对；第一叶子的随边、第二叶子的随边、第三叶子的随边以及导板的导边均与螺旋桨侧相对；所述第一叶子的叶面朝下，叶背朝上；所述第三叶子的叶面朝上，叶背朝下；所述第二叶子的叶面与第一叶子的叶背相对，第二叶子的叶背与第三叶子的页面相对；其中，第一叶子与螺旋桨桨毂纵向中心线的夹角范围为70°‑75°，第二叶子与螺旋桨桨毂纵向中心线的夹角范围为25°‑30°，第三叶子与螺旋桨桨毂纵向中心线的夹角范围为70°‑75°。