[实用新型]电动汽车用电压转换电路有效
| 申请号： | 201320435824.2 | 申请日： | 2013-07-22 |
| 公开（公告）号： | CN203339955U | 公开（公告）日： | 2013-12-11 |
| 发明（设计）人： | 何勤;周静;李凡;朱春全 | 申请（专利权）人： | 成都联腾动力控制技术有限公司 |
| 主分类号： | H02M3/155 | 分类号： | H02M3/155 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 610000 四川省成都市龙*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了电动汽车用电压转换电路，包括降压器U1，所述的降压器U1包括NMOS管Q1和PWM控制器S1，NMOS管Q1的漏极连接到电压输入端，其栅极连接到PWM控制器S1的电平输出端，NMOS管Q1的源极通过连接到电压输出端，所述的NMOS管Q1的源极还通过一个电容C2连接到PWM控制器S1的信号输入端，电压输出端还通过串联的二极管D1、二极管D2连接到降压器U1的电源端VDD，所述的二极管D1的正极连接电压输出端，负极连接到二极管D2的正极，二极管D2的负极连接到降压器U1的电源端VDD。本实用新型的有益效果：提供一种直流降压电路，符合电动汽车的要求，具有成本低和结构简单的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 用电 转换 电路 | ||
【主权项】：
电动汽车用电压转换电路，其特征在于，包括降压器U1，所述的降压器U1包括NMOS管Q1和PWM控制器S1，NMOS管Q1的漏极连接到电压输入端，其栅极连接到PWM控制器S1的电平输出端，NMOS管Q1的源极通过连接到电压输出端，所述的NMOS管Q1的源极还通过一个电容C2连接到PWM控制器S1的信号输入端，电压输出端还通过串联的二极管D1、二极管D2连接到降压器U1的电源端VDD，所述的二极管D1的正极连接电压输出端，负极连接到二极管D2的正极，二极管D2的负极连接到降压器U1的电源端VDD。
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