[实用新型]一种电动汽车电池组并联控制盒有效
| 申请号： | 201320442876.2 | 申请日： | 2013-07-24 |
| 公开（公告）号： | CN203406389U | 公开（公告）日： | 2014-01-22 |
| 发明（设计）人： | 王霞;楼佳烽;林程峰;王炜;盛海华;赵伟 | 申请（专利权）人： | 浙江万向亿能动力电池有限公司;万向电动汽车有限公司;万向集团公司 |
| 主分类号： | H01M10/42 | 分类号： | H01M10/42;H01M10/48;H02J7/00 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 311215 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动汽车电池组并联控制盒，在尽可能增大续驶里程的基础上，降低了电池组间环流对电池造成的伤害，实现了电池组的灵活控制，增加了电池使用寿命，它包括一电池管理单元、与电池组数量相同的电流传感器、与电池组数量相同的电压传感器及与电池组数量相同的接触器，在每个电池组的正极耳安装一个电流传感器和一个电压传感器并把检测信号输出端连接电池管理单元，每个电池组的输出端通过串接一个接触器的常开接点后使电池组间相互并联连接，每个接触器的输入回路通过中间继电器和输出继电器连接到电动汽车的整车控制器，电池管理单元通信连接整车控制器。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 电池组 并联 控制 | ||
【主权项】：
一种电动汽车电池组并联控制盒，用于对具有多个电池组的电动汽车进行电池组并联控制，其特征在于：包括电池管理单元、与电池组数量相同的电流传感器、与电池组数量相同的电压传感器及与电池组数量相同的接触器，在每个所述的电池组的正极耳端安装一个电流传感器和一个电压传感器并把检测信号输出端连接所述电池管理单元，每个电池组的输出端通过串接一个接触器的常开接点后使电池组间相互并联连接，每个接触器的线圈输入回路通过中间继电器和输出继电器连接到电动汽车的整车控制器，所述电池管理单元通信连接所述整车控制器。
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