[实用新型]气动车辆有效
| 申请号： | 201320445090.6 | 申请日： | 2013-07-25 |
| 公开（公告）号： | CN203427603U | 公开（公告）日： | 2014-02-12 |
| 发明（设计）人： | 周登荣;周剑 | 申请（专利权）人： | 祥天控股（集团）有限公司 |
| 主分类号： | B60K8/00 | 分类号： | B60K8/00;B60T13/10 |
| 代理公司： | 北京驰纳智财知识产权代理事务所(普通合伙) 11367 | 代理人： | 谢亮;赵德兰 |
| 地址： | 100085 北京市海淀*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种气动车辆，包括：主储气罐；减压储气罐；发电机；蓄电池单元；直流电机；制动能量回收压缩机，当车辆制动时可以有选择地回收利用制动能量产生压缩气体；尾气增压压缩机，所述直流电机带动该尾气增压压缩机工作，用于对回收的尾气进行增压；主储气罐压力监测装置；控制装置，接收主储气罐压力监测装置提供的压力值，当该压力值大于预定阈值时，命令发电机回收利用制动能量进行发电，并禁止制动能量回收压缩机回收利用制动能量；当该压力值小于预定阈值时，命令制动能量回收压缩机回收利用制动能量，并禁止发电机回收利用制动能量进行发电。本实用新型充分有效地对制动能量的回收利用进行精确地控制，提高了车辆的续航里程。 | ||
| 搜索关键词： | 气动 车辆 | ||
【主权项】：
一种气动车辆，包括：主储气罐（46），用于存储高压压缩空气；减压储气罐（5），从所述主储气罐（46）出来的高压压缩空气在所述减压储气罐（5）内得到减压，以给气动车辆发动机提供合适压力的压缩空气；发电机（47），当车辆制动时该发电机（47）可以有选择地回收利用制动能量发电；蓄电池单元（3），发电机（47）发出的电能存储在该蓄电池单元（3）中；直流电机（6），所述蓄电池单元（3）给所述直流电机（6）提供电能；制动能量回收压缩机（43），当车辆制动时该制动能量回收压缩机（43）可以有选择地回收利用制动能量产生压缩气体，为主储气罐充气；尾气增压压缩机（10），所述直流电机（6）带动该尾气增压压缩机（10）工作，用于对回收的尾气进行增压从而为主储气罐（46）或减压储气罐（5）提供压缩气体；主储气罐压力监测装置（42），用于实时监测主储气罐内的气压；控制装置（35），接收主储气罐压力监测装置（42）提供的压力值，当该压力值大于预定阈值时，命令发电机（47）回收利用制动能量进行发电，并禁止制动能量回收压缩机（43）回收利用制动能量；当该压力值小于预定阈值时，命令制动能量回收压缩机（43）回收利用制动能量，并禁止发电机（47）回收利用制动能量进行发电。
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