[实用新型]汽车驱动桥双级减速双联齿轮总成有效
| 申请号： | 201320448281.8 | 申请日： | 2013-07-25 |
| 公开（公告）号： | CN203453432U | 公开（公告）日： | 2014-02-26 |
| 发明（设计）人： | 储锋;孙超 | 申请（专利权）人： | 陕西汉德车桥有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/023 | 分类号： | F16H57/023;F16H55/17 |
| 代理公司： | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人： | 宋义兴 |
| 地址： | 710201 陕西省西安市经济技*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车驱动桥双级减速双联齿轮总成。本实用新型旨在提供一种传动效率高，空间布置小的汽车驱动桥双级减速双联齿轮。该种汽车驱动桥双级减速双联齿轮总成，其特征在于包括：两个相互独立的一级减速被动圆柱齿轮和二级减速主动圆柱齿轮，以及齿轮轴和锁紧螺母，两个圆柱齿轮依次套设在齿轮轴上，一级减速被动圆柱齿轮的部分内缘与齿轮轴上的外缘相配合，锁紧螺母与二级减速主动圆柱齿轮的端面抵接，将两个圆柱齿轮打紧。优选地，所述一级减速被动圆柱齿轮和二级减速主动圆柱齿轮之间的间隙为5mm～8mm。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 驱动 桥双级 减速 齿轮 总成 | ||
【主权项】：
一种汽车驱动桥双级减速双联齿轮总成，其特征在于包括：两个相互独立的一级减速被动圆柱齿轮和二级减速主动圆柱齿轮，以及齿轮轴和锁紧螺母，两个圆柱齿轮依次套设在齿轮轴上，一级减速被动圆柱齿轮的部分内缘与齿轮轴上的外缘相配合，锁紧螺母与二级减速主动圆柱齿轮的端面抵接，将两个圆柱齿轮打紧。
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