[实用新型]CVT变速箱的散热系统有效
| 申请号： | 201320451554.4 | 申请日： | 2013-07-26 |
| 公开（公告）号： | CN203363110U | 公开（公告）日： | 2013-12-25 |
| 发明（设计）人： | 杨杰 | 申请（专利权）人： | 杨杰 |
| 主分类号： | F16H57/04 | 分类号： | F16H57/04 |
| 代理公司： | 成都行之专利代理事务所(普通合伙) 51220 | 代理人： | 谭新民 |
| 地址： | 610000 四川省成*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公布了CVT变速箱的散热系统，包括水箱，水箱通过水管连接至发动机的水冷循环系统，发动机的循环系统输出端通过水管与CVT变速箱的CVT散热器水冷循环系统输入端连接，CVT散热器的水冷循环系统输出端通过水管与水箱连接，所述发动机的循环系统输出端先经过水管连接至散热片的输入端，然后从散热片的输出端经过水管连接至CVT变速箱的CVT散热器水冷循环系统输入端。本实用新型在发动机与CVT散热器之间增加了散热片来散热，采用风冷与水冷相组合的方式，大大提高了CVT散热器的输入端与输出端之间的温度差，提高了散热能力，提高了CVT散热器的散热效率，达到了有效降低油温的目的。 | ||
| 搜索关键词： | cvt 变速箱 散热 系统 | ||
【主权项】：
CVT变速箱（4）的散热系统，包括水箱（1），水箱（1）通过水管（2）连接至发动机（3）的水冷循环系统，发动机（3）的循环系统输出端通过水管（2）与CVT变速箱（4）的CVT散热器（5）水冷循环系统输入端连接，CVT散热器（5）的水冷循环系统输出端通过水管（2）与水箱（1）连接，其特征在于：所述发动机（3）的循环系统输出端先经过水管（2）连接至散热片（6）的输入端，然后从散热片（6）的输出端经过水管（2）连接至CVT变速箱（4）的CVT散热器（5）水冷循环系统输入端。
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