[实用新型]一种行李箱门应急拉手拉线限位防脱结构有效
| 申请号： | 201320452023.7 | 申请日： | 2013-07-26 |
| 公开（公告）号： | CN203441250U | 公开（公告）日： | 2014-02-19 |
| 发明（设计）人： | 蒋磊;余才光;于海生;马智涛;张彤;王瑞平 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利罗佑发动机有限公司;济南吉利汽车零部件有限公司;湖南罗佑发动机部件有限公司;山东吉利变速器有限公司;宁波上中下自动变速器有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | E05F11/54 | 分类号： | E05F11/54 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 315800 浙江省宁*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种行李箱门应急拉手拉线限位防脱结构，设于拉手底座上，拉手底座上设有一对拉线限位块以及从拉线限位块夹缝中穿过、两端分别与行李箱门应急拉手和行李箱门锁相连的拉线，两拉线限位块间设有多向限位口，多向限位口包括两个半开放限位口，两个半开放限位口分别位于两个拉线限位块上且贯通拉线限位块的顶面和底面，两个半开放限位口相对，拉线卡接在多向限位口中。本方案中多向限位口可在多个方向上同时对拉线进行限位，有效地约束了拉线，拉线不再可能在各个方向上晃动，从而加强了拉线与行李箱门应急拉手的连接，大大降低了拉线脱落的可能性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 行李箱 应急 拉手 拉线 限位 结构 | ||
【主权项】：
一种行李箱门应急拉手拉线限位防脱结构，设于拉手底座（4）上，拉手底座（4）上设有一对拉线限位块（1）以及从拉线限位块（1）夹缝中穿过、两端分别与行李箱门应急拉手和行李箱门锁相连的拉线（2），其特征是两拉线限位块（1）间设有多向限位口（3），多向限位口（3）包括两个半开放限位口，两个半开放限位口分别位于两个拉线限位块（1）上且贯通拉线限位块（1）的顶面和底面，两个半开放限位口相对，拉线（2）卡接在多向限位口（3）中。
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