[实用新型]公铁路两用双导梁T梁架桥机有效
| 申请号： | 201320463750.3 | 申请日： | 2013-08-01 |
| 公开（公告）号： | CN203475312U | 公开（公告）日： | 2014-03-12 |
| 发明（设计）人： | 俞剑;张世英;何均成;李杰;陈智;揭瑞海;王云;张忠平;安政军;董伟斌 | 申请（专利权）人： | 中铁十六局集团铁运工程有限公司宁阳制梁场 |
| 主分类号： | E01D21/00 | 分类号： | E01D21/00 |
| 代理公司： | 泰安市泰昌专利事务所 37207 | 代理人： | 姚德昌 |
| 地址： | 271400 山东省泰安市*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 铁路两用双导梁T梁架桥机，包括双主梁、下耳梁、双油缸、吊梁小车、液压控制系统和电气控制系统组成，所述的双主梁由两根平行设置的钢箱梁组成，两端用横联梁连接构成平面的长方形框架结构，所述的双主梁下端连接下耳梁，所述的下耳梁为三个套筒组成，中间由斜撑固定，双油缸分别连接在下耳梁两边的套筒上。本实用新型在桥间转移时，油缸整体缩回后，可以满足最后一孔T梁架设和桥间转移的高度，速度快，不需要人工高空作业大大降低了安全风险。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路 两用 双导梁 架桥 | ||
【主权项】：
公铁路两用双导梁T梁架桥机，包括双主梁(1)、下耳梁(2)、双油缸(3)、吊梁小车、液压控制系统和电气控制系统组成，所述的双主梁由两根平行设置的钢箱梁(4)组成，两端用横联梁(5)连接构成平面的长方形框架结构，其特征在于：所述的双主梁(1)下端连接下耳梁(2)，所述的下耳梁(2)为三个套筒组成，中间由斜撑(6)固定，双油缸(3)分别连接在下耳梁(2)两边的套筒上。
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